压气机气流流量受某些因素的影响

　　压气机气流流量受某些因素的影响而减少到一定程度，压气机中的气流便会出现强烈的振荡现象，引起其叶片振动，并在压气机进口处出现喘息的噪声，造成进气压力明显下降，此现象称为压气机喘振，严重的喘振会导致压气机损坏。产生压气机喘振的原因有油机进气管内压力脉冲波动柴油机进气管内压力的波动对压气机产生喘振有较大的影响，特别是一缸的柴油机，其压力波动较大，尽管运行线远离喘振线，压气机还是容易产生喘振压气机的喘振取决于柴油机进气管压力脉冲的振幅和频率，频率越低振幅越大，压气机喘振线就越向大的一侧移动，亦即越容易发生喘振。克服由于进气压力脉冲波动引起压气机喘振的方法有在压气机进口处加装稳压箱，减少动力脉动适当加大进气管的截面积，使脉动振幅减小对于型八缸柴油机，可通过改变进气管与压气机出口的连接方式将左右进气管用较粗的管子连通。某缸熄火不工作当两组涡轮增压器共用一根进气管时，如果其中一组中有一缸熄火，则这一组所用的涡轮增压器将发生喘振。这是因为有一缸熄火后使废气能量减小涡轮转速降低，而进气总管的压力因另一组涡轮准飞增压器仍在正常运转，此时压气机因吸收涡轮功率不足而引起喘振。运行负荷发生变化例如因换挡需要迅速抬起加速踏板，此时涡轮增压器的转子因惯性仍以较高的速度转动，压气机泵出的气体无路可走，造成进气阻力大而发生共振。它将严重影响涡轮增压器轴承的寿命。