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机械精加工技术和船体分段精度控制可行性
　　<一>、机械精加工技术
　　早在传统的机械加工工艺之中，精加工技术就有所体现，比方说传统的加工技艺中的切削加工、热处理等等，这些都属于精加工的领域，随着时代的快速发展，传统的机械加工工艺不能此阶段，精加工技术开始朝着精密化、自动化、信息化、智能化等方向快速发展。在二十世纪的中后期，可以说是精加工技术的初始阶段，在这个时间段，世界整体格局都很动荡，各国为了提升自己的水平和实力纷纷地研发高新的技术。也正是这种契机之下，精加工技术油然而生。德国的工业4.0，让精加工在德国取得了较好的突破，在工业4.0的建设下，德国的产品水平和系统化取得了较大程度的进步和发展，精加工技术也在其推动之下实现了较为快速的进步，使得德国率先进入了国际精加工先进水平行列。
　　随着大数据在现代机械行业领域内的快速发展和应用，现阶段的机械工艺的精加工技术呈现出了较强的关联性，在机械加工工艺的使用上，其贯穿于机械加工的全部过程，而且具有节能和高效率的表现。不仅如此，随着现代科技的不断发展和完善，精加工的精密技术也不断的增加，例如计算机技术、自动化技术、传感技术、生产技术等等，通过系统化的建设使得这些技术能够良好地融为一体，通过密切的合作让机械加工的精密控制能够良好地进行。现代是一个智能化的时代，互联网技术与精加工工艺的巧妙结合，为生产力和生产信息的发展带来了崭新的动力。通过运用计算机来控制程序实现自动化操作，这在保障机械加工的精密度和科学化上起到了十分重要的作用。
　　精加工工艺具有体积小、高性能、高质量等特点，这刚好满足了人们对机械产品的要求。随着精加工工艺与电子通信领域相融合，精加工的便捷性表现的更为明显，机械的生产效率提升幅度很大。在精加工技术下的产品质量会远超于传统的机械加工技术下的产品质量。因为精加工的操作技术更为严密，因此保证了产品的规范化和精密度。
　　在精加工技术的发展上，现阶段的精加工技术已经取得了较好的成绩，而且也逐渐趋于成熟。对于精加工工艺而言，其未来的发展必然是朝向着服务性更强的领域去发展。
　　<二>、船体分段精度控制的可行性
　　从生产现场来看，船体分段精度控制要求分段建造流程、设备和工艺有一定的稳定性，这样才能稳定余量和补偿量标准。不同的工段对于铸铁平板等基础工量具的精度要求也不同。目前已成功建造交付多条商品船，生产工艺、流程和设备已稳定，基本具备控制分段精度的生产条件。从软件来看，应用先进的TRIBON船舶设计软件，能够进行余量、补偿量加放，计算机上实现三维建模和干涉检验。这样能够在计算机模型中提前发现设计间隙偏大或构件相碰等情况，能够提前修改。从装焊技术的发展来看，目前船体分段装配采用扩大中组和重型分段建造等方法，使分段装配精度得以提高，分段建造变形减少。国内造船业大量采用焊接变形小的自动焊和半自动焊，减少分段焊接变形；大间隙焊接技术已经发展成熟(最大间隙可达25mm且不超过板厚)，这样可以弥补分段精度的控制偏差，保证分段能顺利进行搭载焊接，分段精度控制比以前容易进行实施。
　　作为船舶中的必要生产资料，它的合理使用，对提高船舶精度起着重要的作用。
　　河北精工机床有限(http://www.hbbtlj.com)主要产品有焊接平板、三坐标测量平台、T型槽平板、检验划线平板、机床机械铸件，花岗石平台及量具等以及敲击扳手、梅花扳手、防磁工具、防爆工具等。我们的产品广泛应用于机械，，汽车，高铁，风电，电机，发动机业等等。