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机械设计应注意的要点与船舶具体的精度控制
　　【一】、机械设计应注意的要点
　　机械设备在进行设计加工时，一定要注意其加工当中各个环节的重要节点，设计人员在将机械设备方案设计好之后，首先要对其进行优化设计，从工程的各个环节进行，达到首要的技工目地。
　　首先，人员一定要将机械计划的总体流程设计到位，从而确保机械计划的稳步实施，这项监督工作也是机械计划再投入使用时的一个首要任务。
　　其次，机械计划要保证一定的整体性，工程领导人员就应对机械施工人员进行严格的要求与监督，尽量的排除机械设备过程当中所存在的安全隐患以及故障，确保每一个机械施工人员都能敬岗敬业，确保自己的施工作业效率与质量。
　　最后，技术人员一定要完善机械计划系统，合理的进行机械计划，然后根据所制定的机械计划总目标来对其进行实践以及改动。新设备的引进也是一个重要的方面，技术的迅速发展也使得加工工艺有了更多的可选用的设备，数控机床以及自动车床已经是普遍使用的设备，保证质量的同时也提高了工作效率，是目前应用比较广泛的设备。机械加工行业竞争激烈，只有保证设备的先进性才能保证竞争中的地位，所以一定要关注技术的发展以及设备的更新，提高效率、节约成本。
　　近几年来，我国的机械工艺水平是在不断的呈现上升的趋势，但是与其他发达国家相比较而言还是有着较大的差距的，因此，我们国家的机械设备研发与者，一定要根据自身所学知识，为我国机械工艺贡献出一份自己的力量。机械业的生产加工水平对整个社会的工业水平提高有着关键的影响决定作用，不仅要保证生产过程的高效率、高质量，还要保证加工工艺的高水平、低成本，才能提高整个机械业的技术水平，进而提高工业化水平。
　　【二】、船舶具体的精度控制
　　1、胎架
　　胎架是精度造船的基础，各组立分段装配的依据。胎架如果出现了几毫米的误差，实施到分段上就有可能是十或几十毫米的偏差，尤其是舷航分段的建造。在胎架的时，要考虑胎架自身的稳定性。胎架的设计除了模板的尺寸要求精确、总体尺寸要保证、线型要光顺吻合之外，还应该有足够的连接刚性和整体四角水平。对于目前广泛应用的活络胎架，每2个活络胎之间纵、横向要有加强连接，以此来满足整个装配过程中分段不出现偏差和变形。胎架的水平面应该尽量减少误差，应该考虑分段的变行，在胎架中要采用加反变形措施。
　　2、设置对合线
　　对合线控制是精度控制的关键内容之一，目前国内外对此都比较重视。在各个装配的分段，如零部件、分段、总段建造时，一般都留有工艺余量。装配中要对零部件进行修正，切除工艺余量后再组装。而修正这些偏差需要预修整，包括重新测量、划线、切割、装配、矫正，需耗费大量的工时和材料。测量使用的铸铁平板等工量具也需要调整精度等级。例如拼板时，为了保证对角线尺寸的正确，在板的长、宽方向一般都要加放余量，放好构件线以后，再对板边进行二次切割。生产设计时，引入公差标准来控制施工精度，在两两相拼接的板上距板边一定的位置处设置对合线，作业者可按对合线调整方正度，达到无余量装配。这样既减少了修正量，又确保了装配质量。同样的道理，在分段生产设计中，通过设置中心线、纵剖线、肋骨检验线、水线等三维线型模式，装配时依据点、线、面的型位尺寸装配对合，就可判断分段的正方度和扭曲度，以确保分段的装配精度。如在建造18万t散货船时对合基准线设置为：全船中心线、9m和18m直剖线；分段正肋位的肋骨检验线；4.8、13.6、18.4m水线。在装配阶段建立线型肋骨拼接矫直线；小组和中组拼板板缝对合线；肋板框架对合线；圆弧加工的切点线、装配定位线；安装参考线等。在分段完工后，用样冲敲出这些标记线，还可便于坞内搭载。在生产设计文件里设置了对合基准线，同时绘制出各小组和中组分段的施工图纸，对总体尺寸和水平、弯曲度提出要求，有利于提高部件、分段装配精度控制手段，减少消耗，节省工时，降低建造成本。
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