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YHCB圆弧齿轮泵主要适用于输送温度不超过180℃,不含固体颗粒无腐蚀性的各种液体;如汽油、煤油、柴油机械润滑油、液化石油气、乙酸二胺、乙酸三胺及乙酸六胺。
YHCB圆弧齿轮泵是一种节能的特殊齿轮泵,具有流量大、压力高体积小、噪声低、自吸性能好、安装维修方便等优点,也是油罐汽车改装行业和石油部门的理想优选泵种,
YHCB圆弧齿轮泵参照JB/T34-92标准。
注:若做酒水泵,化工原料泵用,可根据用户要求及介质实际情况先用特殊材料生产。
高粘度油泵腐蚀磨损主要形式同腐性磨损的原因
[一]、高粘度泵腐蚀磨损主要形式
(1)间隙腐蚀
高粘度油泵井抽油杆与油管之间的有缝隙的地方都会发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀是由于缝隙内外的宏观电池造成的。杆管在有氧的产出液中会发生有氧腐蚀,即铁的阳极溶解反应和阴极氧化还原反应。
缝隙中的氧很快就消耗掉了,由于氧的扩散很难,因此在缝隙中的氧化还原反应停止,而缝隙外的反应仍在进行,缝隙内的阳极溶解出的电子移到缝隙外被氧消耗,这样就形成了缝隙内外相连表面间的宏观电池。从而导致缝隙内金属离子过剩,而缝隙外过剩阴离子如Cl-就不断向缝隙内,造成氯化铁浓度增加而在缝隙中水解。这样缝隙内的pH值就会达到很低,2~3。所以缝隙里就有了很高的腐蚀速度。缝隙腐蚀产生的蚀坑会造成密封不良,便将导致疲劳寿命下降。
(2)点蚀
杆、管经酸洗或机械除锈后,经常能发现表面有大量的蚀坑。点蚀的主要起源是钢材表面的缺陷如位错、晶界、疏松、夹杂物等。在点蚀的起始阶段,由于产出液中的H+以及阳极溶解的金属离子水解的H+使得蚀孔中的pH值降低,加快了金属的溶解。蚀孔上覆盖有腐蚀产物使蚀孔内金属离子浓度增加,为了达到电荷平衡,阴离子如Cl-就会向孔内聚集。与缝隙腐蚀相似的发生水解,降低pH值从而加快了腐蚀。按环境分,杆管腐蚀可分为硫化氢腐蚀、二氧化碳腐蚀、溶解氧腐蚀等。
(3)硫酸盐还原菌等细菌腐蚀
许多高粘度泵油井发生硫酸盐还原菌腐蚀是由于水淹和注水的缘故。硫酸盐还原菌是厌氧微生物,它不是直接地腐蚀金属,而是在还原水中的硫酸盐时产生硫化氢,引起硫化氢腐蚀,其产物是黑色的硫化铁,其中有大量的硫酸盐还原菌。
[二]、高粘度泵井腐性磨损的原因
1、腐蚀磨损的内容
腐蚀磨损失效是指在摩擦过程中,杆管与周围介质发生了化学或电化学作用,这种作用加剧了材料的磨损。其特征是化学腐蚀和机械磨损同时存在并互相促进。机械磨损可以除去杆管表面的可缓腐蚀产物,把新的金属暴露在介质中,从而促进了磨损面的腐蚀。
2、腐蚀磨损的原因
腐蚀磨损是高粘度油泵采油系统中杆管磨损的另外一种磨损形式,这种形式主要体现在油田的后期。随着我国东部油田的不断深入,混合液中的含水量大大地增加,直到现在含水达到90%以上,含水量的增加也带来了其他介质的物性变化,下面列举目前已经存在的一些腐蚀磨损。
(1)综合含水的影响
随着含水的不断增加,油井产出液的化学性质也在发生变化。当含水比例达到一定程度后,油井产出液由油包水转换为水包油,在此产出液中工作的抽油杆、油管的外壁就失去了油液的保护作用,摩擦的润滑剂由原油变为产出水,产出水直接接触金属,产生化学腐蚀。另外,由于杆管本身原来就存在磨损的情况,又失去原油的润滑作用,使得油管内壁和抽油杆磨损速度加快,磨损严重。
(2)腐蚀介质的影响
随着我国东部油田的多年,在含水量大量增加的同时,时也出现了其他化学物质含量过高的特点,即矿化度、Cl-、H多等含量过高。产出液中这些化学物质的大量增加,导致了高粘度泵井抽油杆和油管等金属物质发生化学腐蚀的速度大大增加,最终导致了抽油杆以及油管的腐蚀失效。腐蚀和偏磨可以互相促进,当杆管磨损以后,就加快了腐蚀的速度,而杆管被腐蚀后,其强度降低,磨损的速度也会加快固。
(3)缝隙腐蚀和冲蚀明显
由于产出液含水较高及产出液的强腐蚀性,使杆管螺纹联接处产生缝隙腐蚀;另外,由于产出液对油管公螺纹外缘的冲刷作用,再加上产出液的强腐蚀性,发生冲蚀,易使油管公螺纹老化。油管螺纹联接处处在偏磨腐蚀、缝隙腐蚀和冲蚀的综合作用下,易使该处产生油管断脱、刺漏。
(4)管、杆等的材料耐腐蚀性能较差
由于油井的产出液具有强腐蚀性,而所用的油管耐腐蚀性能达不到要求,油管表层涂料的强度和耐腐蚀性较差,再加上已经存在的偏磨,因此,油管腐蚀、磨损严重,甚至穿孔和磨蚀成裂缝。腐蚀疲劳的特点:在介质作用下,材料疲劳强度显著降低。
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