供应TJ-BKVWEO双段蜗轮减速机（涂装设备专用）

外壳：一体成形铸造，有极高的耐性，可承受强大的冲击，外型美观，有散热片装置，良好的润滑油及适当的表面积，具优良的散热性，80型以下采用FC20材质，100型以上采用FC23。
轴承：采用高刚性滚珠轴承及圆锥柱轴承，对平面及侧面的荷重，均能充分的适用。
蜗杆：采用中碳钢S45C（或SCM21）经高度波热处理燧火硬化（或渗碳硬化处理）齿面硬度达HRD45。（HRC60。）经精密CNC蜗杆磨床精细研磨，品质稳定，精度高，表面粗度Ra0.8，有极高的韧性与耐磨性。
蜗轮：使用铝青铜ALBC3以专用蜗轮滚齿刀用精密CNC滚齿机滚制而成，可承受强大冲击力。

【减速机的保养维护】

（1）减速机应定期擦洗设备及其润滑装置，严格遵守操作规程，及时

消除减速机的小缺陷，如紧固松脱的零件等。按照规定填写运行记录，

严格执行交接班制度。

（2）在巡回检查中注意减速机在正常负荷下，是否有异常振动现象。

各轴承温度仪表指示是否正常，润滑系统供油压力，流量是否符合要

求，设备有无异常噪音，机械及电器部位有无异味。

（3）减速机较长发表停机，应注意灰尘浸入和铁锈的产生，并且每

月至少开动减速机一次，每次运转1小时左右，并通过观察窗和侧盖

观察齿轮和轴承支架的生锈情况。

 
【减速机的常见问题】

传动齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的新增量和- oil品种有关

立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和

减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时

齿轮由于得不到有效值润滑导致机械磨损甚至损坏。

蜗杆轴承损坏

发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮- oil被

乳化，轴承生锈，腐蚀，损坏，这是因为减速机在运行一段时间后，齿

轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合，当然，也与轴承质量及

装配工艺密切相关。

减速机发热和漏油

为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆，则采用较

硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机

各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面的形成间隙，润滑油

液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。