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  •   弹性柱销联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于启动频繁的高低速运动。传递公称扭矩为40~20000N.m。  柱销通常采用MC尼龙b制成,有微量补偿两轴线偏移能力。置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接。当磨损严重或所受剪切力距超过其受力时,柱销便会自行切断,起到保护设备的作用。  
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  •   弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理,维修方便、两面对称可互换,寿命长,允许较大的轴向窜动,具有缓冲、减震、等性能。  轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造,铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ,轴孔和键槽采用拉
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  •   蛇形弹簧联轴器采用高密度铸钢材质等级要求,其材质一般分为35铸钢和45铸钢,主要区别在于密度和硬度等级的区别,俗称钢区别。蛇形弹簧联轴器是一种使用很广泛的联轴器,也叫爪式联轴器,是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45钢,然而在标准负荷锐敏的状况下是铝合金的。蛇形弹簧联轴器的弹性部
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  •   蛇形弹簧联轴器成品的设计方式重要有根本型,单率的重载传动,可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动,可选用轮胎式联轴器等。  2、由于、安装、受载变形和温度变化等原因,当安装调整后,难以保持两轴严格对中。  存在程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时,可选滑块联轴器,角位
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  •   星型联轴器是用来确定轴系的运行情况,调整传动装置轴系扭转振动特性,补偿振动、冲击所引起的主、从动机轴线位移,并不间断地传递转矩和运动的一种扭转弹性复合橡胶联轴器装置。它具有很高的弹性和阻尼,能补偿连接机构的轴向位移、径向位移和角度的角位移,并能够较好地解决轴系的扭振问题,起到缓冲减振和降低噪声等
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  •   星型联轴器烧毁的原因除了弹性体的质量有问题外,星型弹簧联轴器的间隙太小的可能性比较大先看弹性体是怎么损坏的,一般械咬、切坏,还有一个是弹性体熔化如果是机械咬、切坏,但是弹性体没有熔化的现象,肯定是同轴度、径向跳动过大造成的,可以用本分表粗略的打一下电机轴和主机轴的跳动,这个只能打出来角度误差,径
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  •   弹性柱销联轴器是属于弹性联轴器的一种,一般弹性体的材质分为聚氨酯和聚鹿及黑橡胶三种的,应用较为广泛的材质是聚氨酯的,颜色是纯黄色的。其主要靠靠背销佩戴弹性胶圈靠弹性体传递扭矩。弹性体材质的好坏对弹性柱销齿式联轴器传递扭矩及联轴器的使用寿命有很大的影响。聚氨酯的耐温度高等优点广泛深受客户喜爱。而黑
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  • LMD梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。LMD梅花形弹性联轴器具有以下特点:花形弹性联轴器结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合,梅花形弹性联轴器工作稳定,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性
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  • 弹性柱销齿式联轴器具有 补偿两轴相对偏移的性能,适用于中等和较大功率轴系传动,不适用于对减震有 要求和对噪声需要严加控制的工作部位。弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接,该弹性柱销齿式联轴器具有以下特点:(1)传
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  • ZL型弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中;通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接,该联轴器具以下特点:(1)ZL型弹性柱销齿式联轴器传递转矩大,在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小,体积小,质量轻,可部分代替齿式联轴器。(2)与齿式联轴器相比,结构简
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  • TL弹性套式联轴器适用范围很广的普通弹性联轴器,具有一般减震和 的两轴偏移补偿能力,拆装维修方便,适应正反转多变,起动频繁的场合,工作温度-20~70℃,传递扭矩为6.3~16000N.M,适用YJZ性轴孔,对JZ性空要输细结构是否允许,本联轴器对原弹性圈柱销联轴器《JB108-60》作了重大改进,弹性元件的结构和材料提高了性能和寿
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  • GICL鼓齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面 在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可 齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有
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  • WGT鼓形齿联轴器包括有分别用来连接动力输入轴和动力输出轴的一个左轴套和一个右轴套,在左轴套的端部设置有鼓形齿,套在左轴套的联接套通过其内齿与左轴套上的鼓形齿相啮合,右轴套的端部设置有连接率消耗,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴
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  • NGCL鼓齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。鼓形齿面使内、外齿的接触条件,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时 了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长。NGCL鼓齿式联轴器在工作时,需在
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  • SWC短伸缩焊接式万向联轴器的具有以下特点:1、SWC短伸缩焊接式万向联轴器承载能力高与其它型式的万向联轴器比较,在回转直径相同的条件下,能传递 大的扭矩,这对于回转直径受到严格限制的机械设备 为重要;2、SWC短伸缩焊接式万向联轴器传递传递达98.7- ,用于大功率传动节能显著,可降低电耗5-15%;3、SWC短伸缩焊接式
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  • SL十字滑块联轴器是由两个轴套和一个 滑块组成。 滑块作为一个传递扭矩元件通常由工程塑料制成,情况下可选择其它材料,比如金属材料。 滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的轴套联接在一起,从而达到传递扭矩的目的。 滑块和轴套之间用微小的压力进行吻合,这种压力能使联轴器在设备运转中具有零间隙运转。随着使用时
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  • 蛇簧联轴器是一种结构 的金属弹性联轴器。它靠蛇形弹簧片来传递扭矩。其传动特性与优点如下:1、蛇簧联轴器减振性好,使用寿命长,联轴器以蛇形弹簧片轴向嵌入两半36%以上。梯形截面的蛇形弹簧片采用 弹簧钢,经严格的热处理,并加工而成,具有良好的机械性能,从而使联轴器的使用寿命远比非金属弹性元件联轴器(如弹性套
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  • 膜片联轴器的正确选择:1、膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的,也有提供三个膜片的,中间有一个或两个刚性元件,两边再连在轴套上。2、膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜
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  • UL轮胎联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久。UL轮胎式联轴器柔性、阻尼大、补偿量大。UL轮胎式联
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  • YL型凸缘联轴器依照国标GB5843-86之标准。该类型联轴器主要适用于联接两同轴线的圆柱形传动轴系,传递的公称转矩为10-20000N.m。YL型凸缘联轴器属于刚性联轴器,是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接,然后用螺栓把两个半联轴器连成一体,以传递运动和转矩。这种联轴器有两种主要的结构形式:①靠铰制孔用螺
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