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  • LMS(原MLS)型双率机车转向架的驱动系统中。为地消化吸收驱动系统中圆弧形端齿弹性联轴器的结构特性,需进行深入研究其设计机理和技术。泊头市恒发联轴器厂(http://www.bthflzq.com)主营各种尼龙滑块联轴器、蛇簧联轴器、法兰梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产
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  • LXP型带制动盘星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件,适用于联接两同轴线的传动轴系,具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、性能,适应场合普遍,传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX弹性联轴器互换。LXP型带制动盘星形弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料,由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震
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  • LXZ(XLL)系列星形弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料,由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、性,因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移,使用场合普遍,传递转矩20- 35000.N.M工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。星形联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制,可避免由于冲击产生的内部变形及离心力
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  • LMS(原MLS)型双用好,结构简略,作业平稳牢靠,无噪音,不必光滑,维护便当,装拆简略,工艺性好,本钱低,可派生为多种结构形势,通用性好,适用规划广泛,便于推广。弹性柱销联轴器克服了梅花弹性联轴器的缺陷:替换弹性元件时,半联轴器,双法兰梅花型弹性联轴器虽可不必半联轴器也能替换弹性元件,但结构凌乱,本钱高,
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  • LX(原HL)型弹性柱销联轴器特性:1、结构简单,容易,装拆 换弹性元件比较方便,不用两联轴器;2、弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙6,有微量补偿两轴线偏移能力,不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系其强度条件就;3、其强度条件是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度;HL型弹性
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  • XLS型星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件,适用于联接两同轴线的传动轴系,具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、性能,适应场合普遍,传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX弹性联轴器互换。XLS型星形弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料,由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、性,因此能很
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  • LMD(原MLZ)型单率设备的发动机上面。我国很早就从美国GLEASON引进了型为GLEASON120型机床,专门用来对圆弧端齿弹性联轴器的圆弧端齿进行加工。随着加工工艺及水平的逐渐提高和成本的降低,圆弧端齿弹性联轴器在高速、重载行业得到了推广,例如在梁门式起重机中,在电机的输出轴和减速器的输入轴之间采用圆弧端齿弹性联轴器
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  • ML梅花联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护,可连续运行。度聚氨酯弹性元件耐油,承载能力大,使用寿命长,可靠。工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。结构特点:1.中间弹性体联接2.可
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  • LMS(原MLS)型双率的运行要求,能够满足当前铁路运输中机车驱动系统对联轴器的性能要求。泊头市恒发联轴器厂(http://www.bthflzq.com)主营各种尼龙滑块联轴器、蛇形弹簧联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非
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  • 带制动轮弹性柱销联轴基本参数和主要尺寸:公称扭矩Tn:125N:K.m许用转速n:3800r/min轴孔直径范围d:25-35mm轴孔长度范围:Y型L为62-82mm,J,J1,Z型L为44-82mm制动小Do:200mm联轴器的功率工况以及舰船用弹性联轴器【一】、联轴器的功率工况齿式联轴器是联接两轴或轴和回转件,在传递运动和动力过程中一同回转而不脱开的一
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  • GⅡCL型基本型(窄型)鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可齿的接触条件,提高传递转矩的能力,
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  • 梅花弹性联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系,具有补偿两轴相对偏移,减震,及缓冲性能;工作温度为-35℃~+80℃,传递公称转矩为16-25000N.m,许用转速为10900-1900r/min,轴孔直径范围:14-140mm,轴孔长度为42-252mm,轴孔长度为42-252mm!ML梅花联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护,可连续运行。度
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  •   联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动常用的
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  •   根联轴器据不同的工作条件,联接件的可传递性是指补偿两个旋转构件的相对位移的能力。诸如连接的组件之间的和安装错误,操作过程中的温度变化以及负载变形等因素。  都对性提出了要求,该要求可补偿或减轻由于旋转部件之间的相对位移而导致的轴,轴承,联轴器和其他部件之间的额外载荷,缓冲。对于频繁的负载启动或工
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  •   梅花形弹性联轴器具有以下特点:梅花形弹性联轴器结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合,梅花形弹性联轴器工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力,梅花形弹性联轴器度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,可靠,联轴器无
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  •   鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面在齿轮轴线上,齿侧较一般齿,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位
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  •   鼓形齿式联轴器外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿,鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改变齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。随着我国经济的发展,大直径轧管机需求增加,其主传
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  •   柱销联轴器传递的大扭矩应小于许用扭矩值,大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩,但是在设计时资料不足或难题,大扭矩不易确定时,可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。  柱销联轴器的弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套(橡胶材料)的柱销,装在两半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器的联接。
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  •   弹性柱销联轴器是由我国研制的新型高性能联轴器,它集中现有标准弹性联轴器不同结构的点,例如具有梅花形弹性联轴器的点:弹性元件受压,结构简单,可靠性高。克服了梅花形弹性联轴器的缺点:换弹性元件时半联轴器,双法兰梅花形弹性联轴器和转动惯量,应用范围受到限制。传递相同转矩时径向尺寸比GB4323弹性套柱销联轴
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  •   柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,该联轴器结构简单,容易,装拆换弹性元件比较方便,不用两联轴器。  柱销联轴器有键联接和能,但具有某值刚度的柱销联轴器,并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果,有时反而会引起强烈的振动。因此,只
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