液压软管泵、挖掘机、装载机等工程机械中的重要部件，然而它常常不被人们所重视，在使用中出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障时，往往不分析故障原因而只是简单地更换软管，使用不久后又会重复相同的故障。液压软管的松脱或破裂，不但浪费油液，污染环境，而且影响工作效率，甚至发生事故，危及人机安全。 液压软管的故障分析原因：使用不当、系统设计不合理和软管制造不合格等。下面将结合本人在实际工作中的经验，对其作出详细论述。 首先，对管材的特性进行分析。软管分为橡胶管和塑料管，塑料管价格便宜，安装方便，但承载能力差，易老化，只适用于回油管或泄油管；橡胶管分高压胶管和低压胶管两种，高压胶管一般由外胶层、钢丝加强层、中胶层和内胶层四部分组成。内胶层直接与液压油接触，一般用合成橡胶制成。胶管的承载能力取决于加强层，该层是胶管的骨架，通常用钢丝编织或缠绕而成。中高压多数采用钢丝编织体为骨架，高压、超高压多采用钢丝缠绕骨架。外胶层一般用耐磨、耐蚀性好的橡胶制成，以保证加强层不受机械损伤、化学腐蚀、潮湿生锈，低压胶管以编织棉、麻线代替编织钢丝，一般用于低压回油管道。软管故障一般表现在以下四个方面：外胶层的故障、内胶层的故障、加强层的故障、破裂口处的故障。液压软管的故障原因及对策如下所述： 1. 外胶层的故障 （1） 软管外表出现裂纹 软管外表出现裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下受到弯曲。 （2） 软管外表面出现鼓泡 软管外表面出现鼓泡的原因是软管生产质量不合格，或者工作时使用不当。 （） 软管未破裂但大量渗油 软管大量渗油但未发现破裂，其原因是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油。 （4） 软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现。由于老化变质，外层不断氧化使其表面覆盖上一层臭氧，随着时间延长而加厚，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。 2. 内胶层的故障 （1） 软管内胶层坚硬，并有裂纹：主要原因是橡胶制品中由于加入增塑剂，使软管柔韧可塑。 （2） 软管内胶层严重变质，明显发胀：软管内胶层严重变质，明显发胀的原因是软管内胶材质与液压系统用油不相容，软管受到化学作用而变质。 . 表现在加强层的故障 （1） 软管破裂，破口附近编织钢丝生锈软管破裂，剥去外胶层检查，发现破口附近编织钢丝生锈。这主要是由于该层受潮湿或腐蚀性物质的作用所致，削弱了软管强度，导致高压时破裂。 （2） 软管加强层未生锈，但加强层出现不规则断丝现象软管破裂，剥去外胶层未发现加强层生锈，但加强层长度方向出现不规则断丝，其主要原因是软管受到高频冲击力的作用。 4. 表现在破裂口处的故障 （1） 软管一处或多处破裂，裂口整齐，其它部位保持良好。 发生这种现象的原因主要是系统压力过高，超过了软管的耐压能力。若系统压力符合要求，应检查所用软管的实际耐压能力是否符合设计要求。 （2） 软管破裂处出现扭转 发生这种现象的原因是软管在安装或使用过程中受到过分的扭转所致。 （） 软管破裂口处钢丝卷曲，破口附近有明显缩颈现象，加强层松散这种现象的原因是软管受到过分的拉伸变形，各层分离，降低了耐压强度。总结，通过以上分析，今后在使用液压软管时应注意以下事项： ① 软管布置要尽量避免热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用套管或保护屏等装置，以免软管受热变质。 ② 软管必须交叉或工作时可能与机械表面发生摩擦的地方，应用软管夹或弹簧等保护装置，以免胶管外层受到损伤。 ③ 软管必须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于9倍外径。胶管与接头连接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。 ④ 软管安装时应避免处于拉紧状态，即使软管两端没有相对运动的地方，也要保持软管松弛，张紧的软管在压力作用下会膨胀，强度降低。 ⑤ 安装过程中不要扭曲软管。软管受到轻微扭转就有可能使其强度降低和松脱接头，装配时应将接头拧紧在软管上，而不是将软管拧紧在接头上。 ⑥ 软管如配置在关键部件上，建议对其进行定期检查或更换。 根据以上阐述的液压软管的常见问题和原因分析，橡胶软管的，橡胶管的等等，自己就可以处理一些简单的问题，既节省了时间又能解决问题
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