意大利ATOS电磁换向阀工作原理图

意大利ATOS电磁换向阀工作原理图
给你一个例子来说明ATOS电磁换向阀控制的液压系统是如何工作的。
本文以二位四通电磁阀为例，简要阐述了阿托斯电磁换向阀的电磁阀如何控制液体的流向。
如图1（a）所示，油由P进口油泵供给，由液压缸的回油口O回油，排入油箱。
两位四通阀由电磁铁控制。
电磁铁通电后，P和B接通，A和O接通。电磁铁切断后，P和A接通，B和O接通。
（a）图中所示的工作站是获取电力的电磁铁。
此时如果液压泵工作，液压缸右室进油，左室出油，活塞杆缩回液压缸。
如果控制电磁铁被切断，液压缸的活塞杆就会伸出。
同样，可以分析图（b）中三通和四通阀的控制过程。
当电磁铁ya1和ya2不带电时，在两端弹簧的作用下，线轴在中间。
阀的滑阀的功能（以及中间的滑阀的功能）是卸下泵。
当滑阀处于中间位置时，液压缸的活塞杆保持在位。
当电磁铁ya1通电，ya2断电，P和A接通，O和B接通；电磁铁ya1断电，ya2通电，P和B接通，O和A接通。
ATOS电磁换向阀在正常使用过程中有损耗，损耗达到一定程度会产生故障无法工作。本文分享意大利ATOS电磁换向阀易出故障的部位及解决方案。
1、电磁管推杆磨损变短
电磁管中的推杆作用是当衔铁运动时，推动阀芯使其运动。推杆与阀芯并非合为一体。因此在不断接触中，势必产生磨损。
在长期高频率换向后，有可能磨损而明显变短。此时导致阀芯换向不到位，影响电磁换向阀的正常工作，只需更换推杆即可解决故障。注意新推杆规格尺寸应与原配件一致。
2、电磁铁损坏(烧毁)
电磁铁烧毁也是阿托斯电磁换向阀的常见故障之一。主要原因之一是质量问题，例如铁芯的加工不良，导线的材质线径标准过低而容易过热等。
质量原因导致的故障，通常在ATOS电磁换向阀通电工作数小时内即可明显察觉。对于工作一段时间后的线圈故障，多数因使用环境原因导致。
3、阀芯外径的磨损
这与阀体内孔的磨损情况一样。特别对于油液中含有过多，过大杂质情况下，会加剧电磁换向阀阀芯的磨损。
此类磨损虽然无法完全避免，但要延长ATOS电磁换向阀的使用寿命，以及维持良好的工作状态，应该定期对液压油清洁度做检查，并及时处理液压油污染过度的情况。
ATOS电磁换向阀阀芯独特材质，硬度高达HRC60以上，相比普通电磁换向阀阀芯具有更好的耐磨性，因此寿命也大大加强。
4、复位弹簧疲劳或折断
此类故障与弹簧的材质选用有一定关系。电磁换向阀使用进口琴钢线弹簧，表面染黑处理，拥有良好的弹力，耐疲劳特性。
表面处理工艺的加强能有效阻止弹簧被腐蚀，使用寿命长。遇到此类故障必须两边弹簧同时更换，并注意长度与电磁换向阀设计值相匹配。