公路桥梁钢绞线孔道压浆方法 压浆料价格
后预应力孔道压浆料预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。针对此压浆需求，预应力管道压浆料性能优越，具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙等特性。产品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）及《预应力孔道灌浆剂》（GB/T25182-2010）标准要求。
后预应力孔道压浆料主要性能
项 目 | 性能指标 | 检测结果 | |
水胶比（%) | 0.26～0.28 | 0.27 | |
凝结时间（h） | 初凝 | ≥5 | 8:30 |
终凝 | ≤24 | 11:30 | |
流动度（25℃）（s） | 初始流动度 | 10～17 | 15.2 |
30min流动度 | 10～20 | 16.1 | |
60min流动度 | 10～25 | 17.4 | |
泌水率（%） | 24h自由泌水率 | 0 | 0 |
3h钢丝间泌水率 | 0 | 0 | |
压力泌水率（%） | 0.22MPa (孔道垂直高度≤1.8m时） | ≤2.0 | 1.0 |
0.36MPa (孔道垂直高度＞1.8m时） | |||
自由膨胀率（%） | 3h | 0～2 | 0.3 |
24h | 0～3 | 1.1 | |
充盈度 | 合格 | 合格 | |
抗压强度（MPa） | 3d | ≥20 | 53 |
7d | ≥40 | 67 | |
28d | ≥50 | 76 | |
抗折强度（MPa） | 3d | ≥5 | 11.5 |
7d | ≥6 | 12.6 | |
28d | ≥10 | 14 | |
对钢筋的锈蚀作用 | 无锈蚀 | 无锈蚀 | |
三、 后预应力孔道压浆料主要特点
1、流动性好，强度高，不泌水，不分层。
2、耐久性好，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。
四、 后预应力孔道压浆料适用范围
适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业，特别适合普通公路﹑高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。
五、 后预应力孔道压浆料使用注意事项
1、预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.26～0.28，在搅拌机中加入实际拌和水的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，继续搅拌1min。
3、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min。
4、浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。
5、压浆时浆体温度应保持5℃～30℃之间，否则应采取措施满足条件。
6、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
六、 后预应力孔道压浆料包装与贮存
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