防冻液标准
GB29743-2013
防冻液的国家标准，这个标准不含T，也就是说，不是一个推荐标准，那就意味着这个标准是强制标准，需要中国的防冻液企业严格执行。国标将防冻液按照主要成分分为了乙二醇型冷却液、丙二醇型冷却液和其他类型冷却液，严格规定了每种类型冷却液的理化性能要求和使用性能要求。同时对轻负荷型和重负荷型冷却液进行了区分，对重负荷型冷却液的化学组分提出了种类和数量要求。并对不同类型的冷却液赋予了不同的代号，GB29743-2013是目前国内防冻液的抽检标准，生产企业必须执行，同时满足国标要求是防冻液的低标准，整车厂对冷却液有更严格的技术要求。
ASTM D3306
这是一个美国标准，是常见的入门标准，主要用于规范乘用车的防冻液。该标准没有规定缓蚀剂的种类，而且成品浓缩液和稀释液都可以。
ASTM D6210
这也是美国标准，规范的是重负荷发动机冷却液，首先要满足D3306标准里面的所有参数要求，这是一个不需要预先添加SCA全配方产品。这个标准里面明确提出需要对气穴腐蚀提供更多保护，需要使用特定的缓蚀剂，主要是亚硝酸盐配方体系或者亚硝酸盐+钼酸盐配方体系，同时对这些离子的数量都作了明确控制，国标GB29743主要是参考这个标准制定的。考虑到市场上还存在其它类型的缓蚀剂体系，该标准也提到可以使用其它类型缓蚀剂的防冻液，只要满足气穴保护就可以。除此之外还有第3个选择，就是通过D7583气穴腐蚀试验的产品，也可以满足这个标准。
ASTM D4985
这也是一个重负荷防冻液标准，这个标准是一个需要加入SCA的低硅酸盐类重负荷冷却液标准。
BS 6580
这是一个英国标准，原文标准名称：发动机冷冻剂浓缩物（防冻剂）防腐用规范，是非强制性国家标准。适用于乙二醇和丙二醇另种类型的冷却液规范，增加了硬水稳定性和冷浸玻璃器皿腐蚀指标。
JISK2234
这是一个日本的国家标准，分成两类，一类是AF（冬季使用），一类是LLC（全年长效使用）。现在主流是LLC的产品（Long Life Coonat），其实日本早期的产品很多都是使用胺盐类的腐蚀抑制剂，但因为环保问题，现在已经逐步转向无胺技术的产品，这两个标准都不是很难达到，真正略苛刻的是在这个国标基础上的一些OEM标准，比如丰田的LLC产品，就需要增加一些丰田的腐蚀试验，这两个标准的覆盖面也就只局限于日本的OEM当中。
分析项目
| BY-24A发动机冷却液泡沫倾向测定器 符合标准： SH/T0066 结构特点：PID数显智能控温，两组电子计时秒表，两组精密流量计，配打气泵，两孔 技术参数 工作电源：AC220V±10% 50Hz 输入功率：2000W 控温范围：室温～100℃ 控温精度：±0.2℃ 计时装置：0 ～99分99秒 流量计：416 ～4160ml/min（2组） |
| BY-26发动机冷却液冰点测定器 符合标准：SH/T0090 结构特点：分体式结构，进口复叠式压缩机制冷，PID数显控温，防爆式双层保温。 技术参数 工作电源：AC 220V±10% 50 HZ 输入功率：1600W 加热功率：800W 控温范围：室温～-68℃ 控温精度：±0.1℃ 冷却介质：无水乙醇 恒温浴容积：8L 降温时间: 室温~ -70℃≤120分钟 |
| BY-26A全自动发动机冷却液冰点测定器 符合标准： SH/T0066 结构特点：一体化设计,全触摸屏操作，7英寸TFT彩色LCD显示，采用嵌入式操作系统， 整个试验过程自动检测，实时记录每一时刻的温度值，可随时查询， 配备微型打印机，实验结束，自动储存历史数据，方便查询可打印结果，故障自检。 技术参数 工作电源： AC220V ±10% 50Hz 加热功率： 600W 制冷功率： 800W 搅拌电机：AC220V/14W 冷浴温度： -70～30℃ 控温精度： ±0.1℃ |
| BY-52刹车液平衡回流沸点测定器 符合标准： SH/T0430 结构特点：本仪器主要由标准烧瓶、冷凝管、电热套、电炉加热电压调节装置等组成。 电 源：AC 220V±10% 50Hz 加热功率：0～300W连续可调 控温方式：固态调压器无级调压 调节显示：交流电压表 0～250V BY-53发动机冷却液沸点测定器 符合标准： SH/T0089 |
| BY-76A发动机冷却液腐蚀测定器 （器皿法） 符合标准：SH/T0085 结构特点：分体式结构，有效预防潮湿对电器的影响，PID数显控温，电子计时，精密针型流量计，标准杯及试片架，无油低音泵。 技术参数 工作电源： AC220V±10% 50Hz 输入功率： 1600W 控温范围： 室温～90℃ 控温精度： ±0.2℃ 流 量 计： 0～200ml/min 实验孔数： 6孔 |
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