概述
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械 气缸 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。 做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
产品特点
【轻量】
由于采用铝制滑台，因而与LCG系列相比，重量减轻了约30%
【刚性】
由于线性导轨与滑台的高刚性化，刚性比LCG更高。
【设计的自由度高】
具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。
【选择项•产品种类丰富】
机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。
※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。
【带缓冲机构】
气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。
并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测生产线等的异常。
左右对称构造，适用于各种场合。
具体内容详见：喜开理CKD线性滑台气缸LCR
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