如何排除哈威SEH型调速阀的常见故障

哈威SEH型调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。
一般哈威SEH型调速阀不带温度补偿， 可用在机床、动力头滑台及类似设备上 ；另一种带温度补偿装置，把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。因为节流阀的节流缝隙越短 ，温度对流量的影响就越小， 这是一种受温度影响较小的流量控制阀。或者是在调节螺钉与阀芯之间加一根用热敏性较大材料制成的感温杆， 温度变化时，利用阀芯的热胀冷缩来自动调节阀芯和阀体间形成的节流面积。带温度补偿的哈威SEH型调速阀通常用在对调速性能要求很高的设备上。
工作压力Pmax=315bar
流量Qmax=120Ipm
1,哈威SEH型调速阀概述：
SE2和SEH2以及SE3和SEH3型比例调速阀用于对液压执行元件的工作速度进行与压力无关的无级遥控.
它们能使执行元件的实际流量在调节范围内按照需求与一个电信号(控制电流)成比例地变化,涉及的范围从工作速度的手动遥控调节,实现简单的加速和减速,直到自动工作循环中预先选定的速度.
这些阀的控制是通过能够保持电流恒定的比例放大器实现的,
对于最简单的情况(例如泵的开/停)可通过与比例最磁串联的电位器实现控制.
这些压力补偿型哈威SEH型调速阀的主要功能元件是比例电磁铁,测流孔和流量控制器,由比例电磁铁调节其过流断面的测流孔产生一个流量控制器功能所需要的很小的压力降
它有下列不同基型;
.还直动式测流孔的SE型
最大的优点主要是最小控制流量Qmin接近于O,但运动质量大限制了它的响应时间.
.带先导式测流孔的SHE型
优点是快速动态控制,需要地响应时间短,但由于先导控制回路有外泄油,需要一个最小流量.
.可供两种类型;二通或三通调速阀
.单个阀结构有管式连接或板式连接之分
.附加功能(三通阀);限压阀用于限制负载压力,任意的卸荷循环等.
.附加功能(二通阀);旁通单向阀,由单向阀构成任意流动方向用的桥式回路.
. PB型比例节流阀
用于不要求安全与负载无关地进行速度控制的系统.(如加速和减速)和限制流量.
可提供两种测流孔的结构形式
.通电(停机状态)时测流孔全开,这就意味着在接口A有全部的负载流量,给比例电磁铁增加控制电流,负载流量逐渐减小至到最小值.
.不通电(停机状态)时测流孔关闭,也就是随着给比例电磁铁增加控制电流,接品A处的最小负载流量逐步增加,直到最大值.
2,可提供的结构形式和主要数据
订货实例;SE2-3/15B-G24
SEH2-2/30FP-G24
zui后，我再为大家介绍一下如何排除哈威SEH型调速阀的常见故障供大家参考，具体请看下面描述：
（一）哈威SEH型调速阀流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
（二）哈威SEH型调速阀流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
（三） 哈威SEH型调速阀内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。
希望以上的哈威SEH型调速阀资料可以帮助到大家，如有不同意见，欢迎来dian探讨。