全电子汽车衡的规划装置中，从工程实践的结构布局和抗干扰及安全的角度，常常选用混合接地，即根据衡器中各设备的功率和电平以及设备的敏感度选用悬浮接地、单点接地以及多点接地的办法混合运用，发挥各接地方法的优点。以到达更好的作用。以一台全电子汽车衡为例，假设一台由秤台、多个称重传感器、衔接的外部设备如打印机、计算机、大屏幕等构成的电子汽车衡。依照选用一种或多种接地方法，下面咱们逐一分析和阐明。
1、秤台接地
因为汽车衡的秤台一般均处于野外，易感应带电以及遭受雷击等，在车辆上下秤台时又极易引进静电，在传感器等连线绝缘损坏时也极易带电;别的，秤台也是传感器、接线盒以及传感器传输线免受直接干扰的门户，秤台的良好接地，对于传感器和接线盒的安全和作业牢靠性起着很大的作用;所以选用多点接地归于比较理想的接地办法。另外，因为传感器和秤台之间直接接触，又经过传感器的金属部分与大地衔接，实现多点接地。这样，既有用的消除秤体静电的累积，又可避免雷电感应形成的设备损坏。
2、传感器接地
传感器归于高敏感单元，极易受静电和电磁辐射影响;且传感器同秤台相同，相同也处于野外，遭受雷击的可能性极大，所以，归纳上述原因，传感器的接地一般也选用多点接地;弹性体及装置结构部件就近接地，信号传输线的屏蔽线一端经过弹性体接地，另一端在接线盒里与接线盒外壳衔接，经过接线盒外壳与秤台衔接或搭接接地。因为接线盒与传感器连线相对较短，接地址近，所以，基本不会在传感器的接地址构成较大的地回路，所以在保证设备安全的前提下有用的抑制了干扰。
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