（1）通风空调系统的设计应考虑线网资源的共享利用。
（2）高架站公共区不考虑设置空调，采用自然通风，设备管理用房区建议采用分体空调或变频多联空调系统。
（3）通风空调系统应按远期（2039年）运营条件（预测的远期客流和大通过能力）进行设计，在不影响使用功能的前提下，设备可考虑近远期分期实施的可能性或采用不同的运行模式。
（4）工艺设备用房的通风空调系统应根据相关规范满足其工艺要求的运行环境。
（5）通风空调系统应为乘客提供适宜的环境，为地铁工作人员和设备提供良好的工作环境和运行环境。发生事故时通风空调系统应能迅速切换到事故通风模式，排除烟气和进行事故通风，为乘客和消防人员提供新鲜空气，保障乘客安全疏散。
（6）通风空调系统设计时应根据各区域运行时间的不同、运行性质的不同尽量分开设置。
（7）车站通风空调房间尽量按照就近服务和相临布置原则，以尽量缩短空气的输送距离、减少运行费用。
（8）风亭的设计应与城市环境条件相协调并充分考虑城市主导风向的影响，防止进、排风气流短路。风亭噪声应根据所处的环境保护区域及周边噪声控制敏感点的位置，控制在有关标准所规定的范围内。
（9）通风空调系统应采用运行安全、技术先进、可靠性高、节省空间、便于安装和维护、节能且自动控制性能高的设备。
（10）通风空调系统的设计和设备的配置应充分考虑采用节能调节措施，应参考《公共建筑节能设计标准》（GB50189－2005）的要求。
（11）通风空调系统设计应满足《公共场所集中空调通风系统卫生规范》的要求。
（12）通风空调系统设备应选用运行安全、技术先进、工艺成熟、节能、节省空间、便于安装和维护、且自身自动控制程度高的设备，并在满足功能需求的前提下立足于设备国产化。
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