派克Parker产品维修解决方案

来源:网络  作者:网络转载   2019-10-09 阅读:849

派克Parker产品维修解决方案

我司在德国、美国都有自己的公司,进口原装正品是我们常供的一个进口配件,我们的价格跟货期都比国内便宜,因此国内很多客户都找我们采购。以上是我司的技术人员为大家所介绍的派克Parker资料;

造成派克PARKER液压泵动臂带载不能提升的主要原因为:
1、派克PARKER液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。派克PARKER液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,zui后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而派克PARKER液压泵的额定工作压力也为16MPa。派克PARKER液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧派克PARKER液压泵磨损,以致派克PARKER液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

一、在维修时从以下三点查找故障原因,并对系统进行改进:
1、检查动臂油缸的内漏情况:
zui简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已发现磨损应予更换。
2、检查操纵阀:
首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
3、测量派克PARKER液压泵的压力:
若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明派克PARKER液压泵严重磨损。
二、派克PARKER液压泵连接注意事项
① 派克PARKER液压泵可以用支座或法兰安装,泵和原动机应采用共同的基础支座,法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安装在油箱上。
② 派克PARKER液压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接,严禁在派克PARKER液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动派克PARKER液压泵,若一定要用带轮或齿轮与泵连接,则应加一对支座来安装带轮或齿轮,该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。
③ 吸油管要尽量短、直、大、厚,吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量2倍的粗过滤器 (过滤精度一般为80~180μm)。派克PARKER液压泵的泄油管应直接接油箱,回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱zui低油面200mm以下。
④ 派克PARKER液压泵进、出油口应安装牢固,密封装置要可靠,否则会产生吸入空气或漏油的现象,影响派克PARKER液压泵的性能。
(2)派克PARKER液压泵使用注意事项
① 派克PARKER液压泵启动时应先点动数次,油流方向和声音都正常后,在低压下运转5~10min,然后投入正常运行。柱塞泵启动前,必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。
② 油的黏度受温度影响而变化,油温升高黏度随之降低,故油温要求保持在60℃以下,为使派克PARKER液压泵在不同的工作温度下能够稳定工作,所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性,以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液压油。
三、造成派克PARKER液压泵动臂带载不能提升的主要原因为:
1、派克PARKER液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。派克PARKER液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,zui后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而派克PARKER液压泵的额定工作压力也为16MPa。派克PARKER液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧派克PARKER液压泵磨损,以致派克PARKER液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

一、在维修时从以下三点查找故障原因,并对系统进行改进:
1、检查动臂油缸的内漏情况:
zui简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已发现磨损应予更换。
2、检查操纵阀:
首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
3、测量派克PARKER液压泵的压力:
若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明派克PARKER液压泵严重磨损。
二、派克PARKER液压泵连接注意事项
① 派克PARKER液压泵可以用支座或法兰安装,泵和原动机应采用共同的基础支座,法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安装在油箱上。
② 派克PARKER液压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接,严禁在派克PARKER液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动派克PARKER液压泵,若一定要用带轮或齿轮与泵连接,则应加一对支座来安装带轮或齿轮,该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。
③ 吸油管要尽量短、直、大、厚,吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量2倍的粗过滤器 (过滤精度一般为80~180μm)。派克PARKER液压泵的泄油管应直接接油箱,回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱zui低油面200mm以下。
④ 派克PARKER液压泵进、出油口应安装牢固,密封装置要可靠,否则会产生吸入空气或漏油的现象,影响派克PARKER液压泵的性能。
(2)派克PARKER液压泵使用注意事项
① 派克PARKER液压泵启动时应先点动数次,油流方向和声音都正常后,在低压下运转5~10min,然后投入正常运行。柱塞泵启动前,必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。
② 油的黏度受温度影响而变化,油温升高黏度随之降低,故油温要求保持在60℃以下,为使派克PARKER液压泵在不同的工作温度下能够稳定工作,所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性,以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液压油。
三、造成派克PARKER液压泵动臂带载不能提升的主要原因为
1、派克PARKER液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。派克PARKER液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,zui后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而派克PARKER液压泵的额定工作压力也为16MPa。派克PARKER液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧派克PARKER液压泵磨损,以致派克PARKER液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

 

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