德国GMC-I电动汽车碰撞电气安全测试方案

德国GMC-I 电动汽车碰撞电气安全测试评价

1、电动汽车碰撞电气安全问题

2、电动汽车碰撞安全标准及测试方法

（1）GB/T 31498防触电要求

碰撞试验之后，除了进行传统测试（车门、假人（损伤，移出）、约束系统）之外，还需进行如下电测试：

■ 电压要求

■ 电能要求

■ 物理防护

■ 绝缘电阻

■ 电压要求

在碰撞后5s~60s之间测量Vb、V1、V2的电压，其最小值应不大于30V（交流）或60V（直流）。

■ 电能要求

在碰撞后5s~60s之间测量Vb、Ie高压母线上的总电能TE应小于0.2J。

■ 绝缘电阻

高压母线与电平台之间的绝缘电阻对于直流母线来说，最小值应为100Ω/V；同时对于交流母线来说，最小值应为500Ω/V。

■ 物理防护

碰撞后IPXXB测试指不能与高压带电部位接触，并且所有外露可导电部件与电平台之间的电阻应<0.1Ω。

新能源汽车安全测试关键技术——电位均衡测试要求：在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电，该直流的测试电流不小于1A，电压小于60 V ，且测试持续不小于5 s，同时应测量任何距离达到2.5 m 的两个外露导电部分之间，这些导电部分应分别包括B 级电压组件的外壳，分别连接到车辆电平台或遮拦/外壳的连接件。

3、德国GMC-I 电动汽车碰撞电气安全测试仪器推荐

（1）综合电气安全测试仪：PROFITEST｜PRIME系列

测试要求：根据ISO 6469 / GB 18384.3 / GB/T 31498要求，绝缘测试至少500V测试电压或工作电压的1.5倍，两者取其大者；耐压测试（2U+1000）V_rms针对基本绝缘系统；另外需要用不小于1A的电流测等电位连续性；电容耦合测试（0.2J能量和5mA漏电）；断电电压不大于60V_DC等测试。

■ 绝缘测试：测试电压50-1000V DC，绝缘电阻1.2GΩ

■ 保护接地/保护导体电阻测试（测试电流200mA和25A / 1mΩ-9.99Ω）

■ 环路电阻测试

■ 电压、频率及相序测试

■ 剩余电压测试

■ RCD（剩余漏电动作保护器）测试

■ 泄露电流测试等其他功能

■ 耐压测试：2.5kV AC（需选PRIME AC版）

                       5kV DC（需选PRIME DC版）

应用：

■ 新能源汽车安全测试

（2）新能源汽车专用测试工具套装：METRA HIT｜H+E CAR

■万用表/微欧计/绝缘表三合一，专为新能源车研发

微欧计：测试电流200mA/1A可选，开尔文四线法测试最小分辨率1µΩ

绝缘表：500V测试电压

■在对电池进行充电及放电(电池位于车内)过程中非直接接触的防护测试

■绝缘及电压缺失(高压系统所有电子器件之间及底盘的绝缘电阻)测量

■电池绝缘性(高压电池电极与金属底盘之间的绝缘电阻)测量

■在汽车充放电过程中直接接触的防护测试

■电容电压测量

■等电位均衡连续性测量应用要求：

UNECE R100    0.2A的电流，至少5s测试；

ISO 6469-3:2011 ＜60V_DC的电压，及≥1A的电流，至少5s测试；

GB 18384:2015  ＜60V_DC的电压，及≥1A的电流，测试5s，

其值不可超过0.1Ω

GB/T 31498     ≥0.2A的电流，测试其值不可超过0.1Ω

（3）毫欧绝缘多功能测试仪：METRA HIT｜IM XTRA

■ 绝缘测试：测试电压50-1000V DC，绝缘电阻3.1GΩ

■ 四线法毫欧测试/极小的接触电阻测试：

测试电流200 mA 或1 A，最小分辨率1μΩ

■ 两线法毫欧/小电阻测试：测试电流200 mA，最小分辨率1mΩ

■ 万用表功能（V, A, Ω, F, Hz, %, RPM, °C/°F）

■ 电压电流有效值测量，可到10/100kHz带宽

■ 可开启低通滤波器1 kHz (-3 dB)

■ 接温度传感器可测试温度

■ 数据记录仪功能，测试数据连续存储记录

■ 表笔插孔自锁功能，防止插错孔位或拨错档位

（4）1500V电压、电阻测试仪：METRAVOLT 12D+L

■ 电压、相位、通断性、极性测试以及相序指示，

电压至1000V_AC，1500V_DC

■ 坚固结实，数字显示，IP65防护等级

■ 相位测试，显示旋转方向及通断性测试

■ 介电强度：10kV(1.2/50µs脉冲波)，6kV测试电压

应用：

■ 新能源汽车高压测试