1混凝土输送泵船的组成
某市城区河道整治所用的混凝土泵输送船，是由江阴市水利工程公司根据生产实践自行研制，生产的，应用10多年来，效果良好，其船平面布置如图1，其组成：（1）50～60t铁驳运输船一艘（有自航能力），船舱净宽>4.0m，船舱净长>11m；根据混凝土输送泵船的生产工艺对铁驳运输船进行适当改造。
（2）船舱中部纵向安装混凝土输送泵一台，电动机混凝土输送泵或柴油机混凝土输送泵均可，混凝土泵输送能力需在30m3 /h以上；配置混凝土输送管及出口软管。
（3）船舱后部横向安装柴油发电机组一台，发电机功率应确保混凝土输送泵，混凝土搅拌机及辅助机械的正常运行（若用柴油机混凝土输送泵，发电机功率仅满足混凝土搅拌机及辅助机械的正常运行即可）。
（4）船舱前部安装二台混凝土搅拌机，一般为双锥反转出料搅拌机，出料容量为350L.船头甲板为混凝土生料上料平台，在混凝土泵进料口与二台搅拌机出料口之间设混凝土熟料集料斗。
（5）其它辅助设施：配电控制操作箱一套，混凝土生料皮带输送机二套（可不配），停船及靠船设施等。
（6）其它配套运输船舶3～5艘，吨位按河道通航能力确定，主要装载黄砂，碎石，水泥等原材料。
2混凝土输送泵船施工工艺
2.1钢筋混凝土护岸加固工程的施工顺序施工准备→挖泥船清淤→放样→打方桩→水下混凝土基础立模→钢筋制安→水下混凝土基础浇筑→混凝土养护→墙身覆面混凝土立模→钢筋制安→覆面混凝土浇筑→混凝土养护。
2.2原材料准备（1）水泥。水泥品种必须符合现行的国家标准的规定，一般采用普通硅酸盐水泥，运输和存贮过程中应防止受潮。
（2）黄砂。应符合国家现行标准《普通混凝土用砂，石质量标准及检验方法》的规定，宜选用中砂，细度模数μf在2.3～3.0范围内，宜优先选用Ⅱ区级配砂，通过0.315mm筛孔的砂宜在15～20左右（小于15易产生堵管）。黄砂应质地坚硬，清洁，其中含泥量，云母含量，轻物质含量，硫化物及硫酸盐，有机质含量等应符合规范要求。
（3）碎石。应符合国家现行标准《普通混凝土用砂，石质量标准及检验方法》的规定，采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10（大于10易产生堵管）。碎石大粒径应根据混凝土输送泵规格型号，输送管径，输送距离及泵送高度有关，护岸加固泵送混凝土碎石大粒径与输送管径之比宜不大于1：3.碎石应质地坚硬，清洁，级配良好，其中含泥量，坚固性，硫化物及硫酸盐含量等应符合规范要求。
（4）粉煤灰。应符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规范》和《预拌混凝土》的有关规定，选用Ⅱ级粉煤灰。
（5）泵送剂：混凝土可掺加适量外加剂，应符合国家现行标准《混凝土泵送剂》的规定。
2.3泵送混凝土配合比泵送混凝土配合比应满足混凝土设计强度和耐久性要求并具有良好的可泵性。应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》，《混凝土强度检验评定标准》和《预拌混凝土》的有关规定。泵送混凝土配合比设计应根据混凝土原材料，混凝土泵与混凝土输送管径，泵送距离，气候条件等具体施工条件试配，泵船施工时泵送水平距离近（一般在100m内），泵送高度低（一般在5m内），混凝土搅拌机出料坍落度等于入泵混凝土坍落度，一般混凝土入泵坍落度值可选用100mm左右，水下混凝土基础入泵坍落度值应选用180mm左右。当泵送混凝土掺加适量外加剂或粉煤灰时，并应符合国家现行标准《粉煤在混凝土和砂浆中应用技术规范》，《混凝土泵送剂》，《混凝土外加剂应用技术规范》等有关规定，配合比必须经过试配确定。
2.4泵送混凝土的拌制，泵送与浇筑2.4.1泵送混凝土的拌制搅拌机械应符合国家现行标准《混凝土搅拌机技术条件》的规定，各种原材料的质量符合配合比设计要求，并根据原材料变化情况及时调整配合比。选择合适的方法对混凝土原材料进行计量，投料次序及混凝土搅拌时间应符合国家现行标准《预拌混凝土》的规定。搅拌好的混凝土直接由搅拌机喂料给输送泵。
2.4.2混凝土的泵送（1）根据输送泵船上组装的各类机械设备的操作说明，制订专门的操作要点及安全使用规章制度。操作人员经培训合格后方可上岗作业。
（2）混凝土泵与输送管连通后进行全面检查，符合要求后开机进行空运转；启动混凝土泵先泵送适量清水以湿润混凝土泵的料斗，活塞及输送管的内壁，并检验接口密封性；检查活塞杆与泵体部件运转正常后投入使用，泵送与混凝土配合比相同成份并去除碎石后的水泥砂浆，润滑料斗，泵体和输送管道内壁，以减少泵送阻力；开始泵送混凝土时，应处于慢速，匀速并随时可反泵状态。泵送速度先慢后快逐步加速，同时观察混凝土泵的压力和系统的工作情况，系统运转顺利后正常泵送。
（3）泵送时若发生混凝土泵送压力升高且不稳定，油温升高，输送管发生明显震动等现象，不得强行泵送，立刻查明原因采取措施排除。发生堵塞时，采取有效措施及时疏通处理（混凝土泵船因泵送距离近，泵送高度低，堵管现象很少发生）。泵送中断时，中断时间不宜超过1h，有计划中断时进行慢速间歇泵送或进行间歇反泵和正泵。
（4）泵送结束，应清洗混凝土输送泵及管道，清洗结束后用帆布盖好混凝土输送泵，管道及工具堆放在其它船舶上，并派专人看管。
2.4.3混凝土的浇筑润滑用的水泥砂浆应分散布料，不能集中浇筑在同一处。
浇筑水下混凝土基础时将输送软管出口伸至河坡底面以上30cm处并固定，泵送混凝土至混凝土面高出水面（达到设计高程）并有一定长度后（泵送混凝土流动性大），拨出软管向前移动一段距离插入混凝土中继续泵送混凝土，依次自下而上向前推进，边浇筑边振捣密实，将水挤出模板外，每一段混凝土应连续浇筑。
浇筑墙身覆面混凝土应根据墙面高度分层浇筑，振捣密实，在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土；覆面混凝土厚度薄，工程量小，浇筑时一般不移动泵船，而在浇筑仓面上架设输送管。
浇筑水下混凝土基础及墙身覆面混凝土时，为确保伸缩缝垂直平整，应隔段浇筑。
3应用环境实例
江阴市城区东横河整治工程：河道疏浚设计河底高程为0.5m（吴淞基面），河底宽12.0m，边坡1：2.滩面土方降至正常水面以下；部分地段新做浆砌块石挡墙；年久失修的老驳岸进行加固处理，打桩新做混凝土基础及墙身混凝土覆面加固；岸容岸貌整治包括：两岸驳岸及其上的栏杆，栏板（或围墙）进行全面整治，要求达到驳岸牢固，整洁，栏杆，栏板完整，美观。
本工程为城区河道整治工程，东横河位于江阴城区的核心地段，施工区域均为城市道路，沿河两岸为商铺，居民小区，企事业单位，绿化景观带及五星公园等，施工期间不能损毁原有景观地貌及相关建筑物。施工范围从东横河绿园桥西侧起向西至利用棉纺厂桥东侧，长2240m.五星公园段长约450m，沿河景观绿化带长约1450m，沿河居民小区，企事业单位长约2200m（其中驳岸上有房屋及各类围墙长约400m）。施工战线长，地形复杂，陆上交通不便，无法直接进入施工区域。东横河西端与锡澄运河相接；东端与白屈港河相联，由于城市桥梁通航净高有限，施工河道仅能通航60t以下船只。浆砌块石驳岸及混凝土墙身覆面加固所用原材料，无交通道路及大块堆放场地，均须组织水上施工。
（1）先进行抓斗挖泥清淤施工，泥驳外运淤泥至指定堆场堆放。
（2）基础钢筋混凝土预制桩从预制场采购定型产品，汽运至码头装船，水运至施工现场；施工机械选用重锤冲击式打桩船。
（3）模板及钢筋在加工厂集中制作，水运至施工现场安装。
（4）混凝土生产系统设立在水上施工平台上（即混凝土输送泵船），原材料水运至施工现场，混凝土熟料经输送泵及泵管送入混凝土浇筑仓面。混凝土输送泵船在标段范围内移动作业。
4结语
根据已施工的多个工程看，混凝土输送泵船在城区河道护岸加固工程建设中已取得成功经验。混凝土泵船是一个移动的水上施工平台，适用于各类河道整治护岸加固工程，特别适用于城区河道整治工程及有水下混凝土施工要求项目的工程。充分发挥混凝土输送泵船在施工中的机动性和灵活性，在各施工点间移动方便，施工进度快；混凝土输送泵船在河道中施工，原材料均有船运到施工现场，对河流两岸居民小区道路，绿化景观带等不会因施工引起破坏，大地保护了原生态环境；不需临时施工道路及大块施工场地，不需拆除座落在驳岸附近或驳岸上的建筑物，减少土地压废及恢复原生态环境的经费，减少了建筑物的拆除重建费用，节省了工程投资；由于原材料选择船运，杜绝了汽运对房屋等建筑物的震动影响及运输作业过程中的"抛，撒，漏，滴"现象，维护城市卫生整洁及安静的人居环境，是比较先进环保的施工技术；施工作业船做到整洁，生活垃圾及废油应集中收集，集中处理，严禁倾倒河道内，维护河面卫生整洁；混凝土泵船在城区河道护岸加固工程中具有较好的发展前景。
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