1结构改进
设计时，对结合面和接触面的结构、表面粗糙度及跳动等进行认真分析，在兼顾工艺性的前提下，可适当将某些宽大的接触面改为窄小的接触面（ 1）。而接触表面尤其是旋转部位的表面，不能有可见刀纹，同时还要对它们的形位公差如同轴度、圆跳动或端面跳动等有限定（ 2）。因为气密性试验时，有可见刀纹的输出轴不合格，有泄漏现象，去除刀纹后，泄漏消失，产品合格。
1接盘（ HT20- 40）某些接盘类零件，其上有用于安装密封元件的O形圈槽（ 3） ，以及安装唇形骨架油封的多层台阶，它们靠平面或侧面压缩O形圈，如端面跳动或表面粗糙度不符合要求，则可能使O形圈的压缩不均匀，而造成渗油的隐患。如使用骨架油封，同样也会使骨架油封的唇边受力不均而造成局部渗油。这些问题在电装的长期放置以及使用中表现得尤为突出。
2密封元件及材料
合理的选择密封元件是防止电装渗油的关键。对于配合要求不太严格的部件，如手-电动切换装置等，则可以选用方形圈（ QUAD RING Seal， 4） ，其效果较好。
4 QUAD RING Seal （方形圈）在一些结合面上，以及一些相对静止的螺纹连接处，注入一些液体密封胶（如密灵宝、603液体密封胶、乐泰290）等对防止渗油也是一个有效的方法。
针对电装的特点，应合理选择减速箱内的润滑油。目前可供选择的油有00锂基减速机脂、0锂基减速机脂、ZL 2二硫化钼锂基极压润滑脂、壳牌润滑油SOO220和美孚润滑油SHC220等。
只有采取了充分的防止渗油措施，才能为解决渗油问题打下一个良好的基础。
3工艺改进
工艺文件的制定不仅要考虑新工艺成果的应用，而且还要结合企业设备及所加工产品的具体情况来确定。否则，既浪费资源又得不偿失。如对于某些轴类零件的加工，以车代磨是一种比较先进的方法，但用于轴上与密封元件接触部位的加工就不适用。为了防止电装渗油，采用QS 1型气密性试验台检验电装的静态密封情况。试验表明，对于某些零件，加工工艺将直接影响电装渗油。
4生产管理
从下料、粗加工、热处理和精加工，以至后的装配调试等，无论哪一道工序都应严格执行工艺，为防止装卸、转运、储存及清洗过程中零部件的磕碰划伤，需制作必要的工位器具和工装夹具，以及必要的保护套和防撞网等。对于那些非金属材料制作的标准件，如唇形骨架油封、O形圈及方形圈等的耐油寿命、耐温性能和老化时间等也要引起重视。
有时由于气压和气温等原因的影响，在电装的储存或放置过程中，有少许油迹渗出，这并不是通常所说的渗油，这主要是在装配过程中按工艺要求在一些零部件表面所涂的机油或其他润滑油。一般它们都是在密封元件的外面，时间长了，就会自动渗出。只要在使用之前擦干净，就不会再有此类问题。
QQ交流群
