在偏心部件和球面轴承上作用有旋转且周期变化的空间力系，它们相对于圆锥齿轮传动啮合点的作用力空间位置，将随主轴套的回转而不断改变。它们作用于支架上时，则为一种周期性的动载荷，因而引起机架的剧烈振动和偏心轴套的偏斜，严重影响机器的正常运转。
为了保证偏心轴套不产生偏斜和不引起机器的振动，圆锥破碎机都是在大圆锥齿轮上加平衡重来平衡破碎锥产生方向变化的惯性和惯性力矩。
由于受破碎机结构尺寸的限制，要想完全平衡破碎锥的惯性力和惯性力矩是非常困难的。破碎机有载运转时，由于脉冲高变载荷的作用，会引起球面轴承与机座配合和偏心部件配合表面的磨损。球面轴承与机座的配合间隙由于受脉冲高变载荷的作用而不断扩大，迫使球面轴承座在机座上摆动，引起破碎锥的偏斜。使锥形轴与锥形衬套不能均匀接触。偏心部件由于磨损，配合间隙增大，就会衬套上的边缘压力在锥形衬套中发生偏斜。因锥形轴偏斜而在衬套上产生一定的压力F，此力可由下式确定：F= C k L ck - G k a b式中： C k破碎锥的惯性力；L ck惯性力的作用线到球面中心O点的距离；G k破碎锥的重力；a球面轴承的支承反力G k到球面中心的距离。同时偏心部件底部的止推轴承（止推圆盘） ，磨损不均匀也会引起偏心轴套的偏斜。
空载时圆锥破碎机的受力分析综上所述，破碎机在运转过程中之所以经常发生故障就是由于偏心轴套和破碎锥的偏斜而造成圆形衬套的上部或下部接触，同时在衬套上产生很大的压力，并使衬套产生压痕，甚至发生裂纹而破裂。偏斜严重时破碎锥会以很大的转速向偏心轴套的旋转方向回转，使油温急剧升高，则磨损进一步加剧，故障将接踵而来。为了防止这些故障的产生，再来分析一下偏心轴套和球面轴承中作用力的平衡问题。破碎机在空载运转时，作用在圆锥破碎面上的力如所示。
破碎机和偏心轴套（包括平衡重）的惯性力位于同一偏心平面内，并且方向相反。偏心轴套以厚边或薄边与圆形衬套的接触位置取决于平衡重的惯性力的大小，根据偏心轴套保持平衡的条件，破碎锥锥形轴的作用力所产生的压力分配是不均匀的。
根据以上分析，为了保证机器的正常工作，设计时应使破碎锥的球面半径比球面轴承的半径大些，使破碎锥支承在球面的周边上。工作一段时期后，则会支承在球面的全部表面上。这是保证破碎锥稳定工作所必须的条件。如果没有这个条件，那么破碎锥可能以中部支承锥形轴，在锥形衬套内产生偏斜，从而引起局部磨损。
为了使偏心轴套的相对滑动表面沿高度均匀接触，设计时应使偏心轴套的厚边在压向机架圆形衬套时，偏心轴套的内外表面与主轴和机架圆形衬套之间的间隙接近合理。破碎机有载运转时，除了上述各种原因外，破碎锥上还作用有破碎力。由于圆锥破碎机在工作时的负荷量是不均匀的，所以破碎力的大小也是变化的。因此，球面轴承的反力必须位于球面支承的范围内。球面轴承的反力随着破碎力的增加按直线规律增长，偏心轴套的转速对球面轴承的反力也有所影响。
总之笔者认为，为了避免圆锥破碎机故障的频发，设计部门和制造厂家应在原有机型结构尺寸方面，以及采用的有关技术参数上要进一步完善和趋于合理，使此类设备能为用户降成本增效益创造条件，能给企业和国家带来更好的经济效益。
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