现有泵站由于受到建站时主观和客观条件的影响，以及使用管理不当，多数不同程度的存在着能耗高、效率低的问题。据对部分站的测试，泵站效率仅30％～45％，远低于部颁标准54％。笔者根据自己掌握的情况，就聊城市泵站能耗高的原因和节能改造措施，作些粗浅分析。
1能耗高、效率低的原因1.1水泵额定扬程大于泵站实际扬程有些站受以下两方面因素的影响，形成了水泵额定扬程大于实际需要的扬程。一是受到当时水泵品种不全的限制，无适当的水泵可选用；二是未按常年平均扬程选用水泵，而是片面的追求保证率按大扬程，甚至超大扬程选用水泵。如28ZLB－70型轴流泵，高效区内的扬程为5～10m（转速730r／min），而有些站常年运行在3m以下的扬程下；20HB－35型混流泵，额定扬程9.77m，而常年在4m左右的扬程下运行。水泵的额定扬程无论大于或小于实际扬程，水泵的工作点都将偏离高效区，运行在较低的效率之下。
1.2管路弯头多，出口位置高有些泵站的管路横平竖直布设，增加了不必要的弯头和管路长度；管路出口高于出水池水位，形成“高射炮”出流。前者增大了管路损失，后者增大了出水池损失。如甄桥扬水站净扬程3.5m，每条管路有4支90°弯头，管路出口高于出水池水位0.7m；张炉集扬水站净扬程2m，管路出口高于出水池水位0.5m.立式轴流泵泵站，水泵本身有一支60°弯头，有些站可以接直管至出水池，而又加了一支30°的弯头。
1.3出水池与干渠衔接处（或以下）有过大的水位落差有的泵站出水池高度不是根据干渠水位确定，而是各自独立的修建，形成了出水池水位大大高于其干渠水位，在出水池和输水干渠的衔接处（或以下）出现跌水，造成了不必要的扬程和能源浪费。这类站的形成有两种原因：一是设计施工不合理；二是在原引水渠因水源变化和淤积难以满足引水要求后，又在引渠渠首增建了泵站，而出水池的高度又没有根据干渠的水位确定。
1.4机泵不配套这种情况在聊城市突出表现为“大马拉小车”。其形成原因，一是当时难以选到合适的机型，而选用了偏大的动力机，二是没按水泵所需功率选用动力机，而采用了过大的备用系数。动力机的功率大，水泵的需要小，降低了动力机的负载率，导致了动力机（特别是柴油机）的运行效率降低。前些年对于28ZLB－70型轴流泵（转速580r／min），多数配用6160型100kW柴油机，其功率富裕量达30～50kW.有个别站机泵不配套的问题更严重。
2节能改造的措施泵站效率是由机、泵、管、池效率和传动效率的乘积决定的，其中每一项都对泵站效率有着直接影响。改造措施要因站制宜，把综合改造和局部改造密切地结合起来。在低扬程泵站中，要特别注意泵、管、池的改造。根据全市泵站存在的问题，提出如下改造措施：2.1调节水泵工作性能，提高水泵工作效率对水泵额定扬程大于实际扬程，水泵不在高效区运行的泵站，根据实际情况采用如下改造措施：对皮带传动的机组，降低水泵转速。用水泵的额定扬程H 0、额定流量Q 0、额定转速n 0、实际净扬程H和管路阻力参数s，确定水泵的佳转速n.
n＝n 0（H／H O－SQ O 2）1／2为防止水泵降速后需用功率减少，而引起动力机（柴油机）的效率降低，再根据水泵需配功率确定柴油机的经济转速（大马拉小车者也可用此法）。机泵转速的配合，通过换用水泵带轮来实现。如果水泵转速降低的较多，原动力机的功率能够满足两台水泵所需功率时，可改1机带1泵为1机带两泵。如张桥泵站，安装20HB－35混流泵，额定扬程9.77m，额定转速730r／min，轴功率83kW，配用6160型100kW柴油机。根据实际平均净扬程3.9m及管路阻力参数2.72S 2／m 5，水泵转速降为500r／min，单泵需用功率为35kW，改为一机带两泵后，机泵效率的乘积比原来提高了12％。
直接传动的离心泵机组，车小叶轮直径。
对轴流泵机组，增大叶片安装角度。增大叶片安装角度既可增加出水量，又可提高水泵工作效率。
把低比转数的叶轮、导叶体换为高比转数的叶轮和导叶体。如28ZLB－70型轴流泵，换用28ZLB－100或28ZLB－125型轴流泵的叶轮和导叶体。这样既可增加出水量，提高水泵效率，又可在一定程度上解决“大马拉小车”的问题。
2.2减少管路附件，提高管路效率低扬程泵站的管路效率一般较低，是影响泵站效率的一个重要方面。在管路损失中，局部损失是主要因素，管路改造的重点是减少局部损失。实行无底阀抽水，去掉闸阀，混流泵斜安装，尽量减少管路中的弯头，进口按装喇叭口，出口安装渐扩管，缩短管路长度，都可有效地提高管路效率。如张桥泵站，在管路中减少了两个90°弯头、一个45°弯头，进口加了喇叭口，出口加了渐扩管，管路效率提高了17％。对自由出流的泵站，改自由出流为淹没出流。
2.3改造不合理的出水池对出水池位置高而输水渠低，两者衔接处（或以下）有跌水的泵站，降低出水池的高度。根据输水干渠水位确定出水池水位，并按有关要求确定各部尺寸。
2.4改善水泵进水条件水泵的进水条件对水泵的运行性能有着严重影响，必须高度重视。如十三支站，安装28ZLB－70型轴流泵（转速730r／min），在前池和进水池淤积严重、水流变成沿水泵排列方向流动时，测得扬程在2m时流量仅1.33m 3／s，泵站效率32.7％，而该泵在4.5m扬程时标定流量为1.55m 3／s.其流量差距之大、泵站效率之低，水泵进水条件差是主要原因。全市引黄渠道上的泵站，普遍存在着前池和进水池淤积及堵塞问题。为保证水泵有较好的进水条件，要及时清除前池和进水池的淤积，对易产生漩涡的站增设隔板。
对于直接从引黄渠道上取水的泵站，如条件许可，可在对岸修建突出体。使之保持渠道横断面的面积不变，不降低泵站取水处渠道中水流流速，以防止泵站取水处泥沙淤积，实现从梯形渠道横断面向进水口轴线上不对称断面的过渡。
2.5逐步淘汰高能耗设备，调换不配套设备对一些高能耗的陈旧机泵设备，如预计改造后泵站效率仍不能有较大提高和没有改造价值的，要逐步淘汰，换用效率高、能耗低的新产品。对一些水泵扬程与实际需要扬程不符、水泵与动力机不配套的站，摸清现状，分类登记，在改造的同时，也可在乡、县或全市内进行合理调换。在新建站时如所需机泵类型在机泵不配套站中有的，就在不配套站中调用，给不配套站换置配套的新设备。在调换机泵设备时要互惠互利，上级也可以给予必要的设备安装维修补助费，以促进这项工作的开展。
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