并联电容器在电力系统中的装置位置和补偿效果；补偿电容量；电容器的实测电流（每kvar补偿容量400V电压约等于114A电流） ，应等于电动机实测电流的70；电动机届时效率和功率因数低的取大值，效率高的取小值补偿电容量；电动机补偿前与补偿后输电导线所减少的电流安数（电动机并没有减少电流，由于减少欠压电流有所增加）应约等于电容器实测电流安数；假如输电导线电流没有减少，表明电容量过大，应立即减少电容量，消除谐振危害；限定补偿容量，第二个技术方案；（补偿容量过大会延长降压时间）在切断电源3s内电容器电压应降到50V以下（电容器的自放电标准，是3min内降到50V以下）。如果您的风机或电泵可适宜50的补偿电容量，那么您就可减少相关配电设施50以上的电能损耗，因为在任何一个时刻， UL和UC的实际方向都恰好相反，从而感性无功功率QL与容性无功功率QC有相减的特性，通常叫做无功功率的相互补偿。
风机电泵配带电容器作为无功补偿的优点；据有关资料表明：按照不同无功补偿方式的无功经济当量测算，变电集中补偿仅为01022左右，而配电变压器低压侧无功补偿就达0105以上，而电动机就地补偿可达0115左右；从每千瓦无功容量投入单位综合投资费用来看，变电所高压集中补偿要比配电变压器，低压无功补偿高出50以上。图1原则性系统1- 3000kW背压机； 2-1500kW凝汽机； 3-抽汽冷却器；当用2#机来带4#机时，可以保证2#机满负荷运行，多出的负荷（额客负荷的40 ）作为4#机发电使用，这样可充分发挥设备的效率；改造结果及经济效益在不增加其它辅助设备的情况下，根据现场的具体情况，对机组基础、冷却水管及进汽管道进行了设计，将1500kW汽轮机组拆迁到热电车间，通过系统调试，获得一次性试车成功。
它只提高总回路功率因数效果。不能改变低压配电系统无功分布状况，节电效果不显著。大家知道在线路相同的条件下，线路的损耗是与电流的平方成正比，与电压平方成反比的；只有末端跟随负载补偿，才能消除未补偿区，减少所有直系输电设施的电流，减少电压降。而且在末端补偿环境条件下，可补偿的无功环境是大的，电容器的容性可发挥的完全，且可减少谐振危害性；由于该补偿电容器是并联接在电动机接线端上的，是电容器与电动机零距离的补偿；因此该补偿与其他补偿相比，是靠近负载的补偿，也是分散的，和末端的补偿。所以它是比较完全的无功补偿，且可优化无功潮流，改善电压质量；减少线路电流，增加电网传输能力等优点。
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