气穴与气蚀一直是液压元件中经常发生的一个严重问题，特别是随着液压系统向高压、高速、微型化方向发展以及随着高水基介质、水一乙二醇、油包水等水基介质的运用，气蚀问题更为突出，而油泵的人口处是易发生气穴的地方，气蚀对油泵的危害极大，它不仅使泵的振动和噪声增加，系统刚性下降，油泵的容积效率降低，而且使液压元件材料受到侵蚀，是导致油泵失效的重要原因之一根据齿轮泵气穴特性试验，笔者认为，由于液压泵发生气穴与气蚀时，其输出流量信号必然发生变化（如流量下降、波动加剧），因此，利用流量信号来诊断气穴是恰当的、可行的。虽然获得流量的真实波形图非常困难（取决于信号测试记录仪的精度与可靠性），但进行泵的气穴诊断时，关心的是波形图在气穴前、后的变化，这只要求较高的相对精度，而相对精度较易保证，因此用流量波形分析法对油泵气穴发生与否进行诊断是有效和可靠的。
（l）齿轮泵发生齿面磨损后，泵的输出流量与输出压力都变得不稳定。
（2）当加载溢流阀调定压力低于3.1MPa时，输出流量及输出压力的脉动较弱，且以低频脉动为主，脉动的振幅也较小。
（3）当加载溢流阀的调定压力高于21MPa时，输出流量的脉动振幅变小，但主要表现为高频脉动，而输出压力的波动较小。
（4）当外载压力在3.1一21MPa之间时，随着溢流阀调定压力的升高，输出流量及压力的脉动变强烈，而且以高频脉动为主，脉动的振幅也较大。
齿轮泵在运行过程中，特别在其工作寿命的中、后期，由于液压油中的尘埃、铁屑或机械杂质等进入泵内，就会引起齿面等的磨损，它不仅使齿轮泵的内泄漏增加，导致输出流量减小而且不稳定，压力也升不高，同时使齿轮泵的噪声与振动增大，影响其寿命。因此，及时识别齿轮泵的齿面磨损是提高其性能的关键之一。
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