用于连接机械的固定链接功能,双头螺栓两头都有螺纹,中间的螺杆,有粗的也有细的,称呼:直杆/缩杆,也叫双头螺丝。 一般用于矿山机械,桥梁,汽车,摩托车,锅炉钢结构,吊塔,大跨度钢结构和大型建筑等。
(杭州金雕科技有限公司之双头螺栓)
双头螺栓标准:GB/T900-1988 双头螺栓国家标准引用: GB2 紧固件外螺纺零件的末端; GB196 普通螺纹 基本尺寸; GB197 普通螺纹 公差与配合; GB1167 过渡配合螺纹(旋入铸铁,钢体); GB1180 过流配合螺纹(旋入铝钵); GB3098.1 紧固件机械机能 不锈钢螺栓,螺钉,螺柱和螺母; GB3098.6 紧固件机械性能 不锈钢螺栓,螺钉,螺柱和螺母; GB3103.1 紧固件公差 螺栓,螺钉和螺母; GB5267 螺纹紧固件电镀层; GB5779.1 紧固件表面缺陷螺栓,螺钉和螺柱一般要求; GB5779.3 紧固件表面缺陷螺栓,螺钉和螺柱特殊要求; GB90 紧固件验收检查,标志与包装; GB1237 紧固件的标记方法。螺栓、皮带及机油保养三大误区你知道多少?
(杭州金雕科技有限公司制螺栓)
误区一:螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,螺栓、连接件都会产生永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。 误区二:传动皮带越紧越好。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,而皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。 误区三:机油越多越好。如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。 在维修保养时如果你每次都去不同的店,技师每次都要对车做出同样仔细的检查,接着再为你处理。这样,一来花费的时间会更久,二来很可能会付出更多的费用。一位长期了解你车辆状况的维修技师能在车辆碰到问题的时候做出明确判断,可帮助你做出一个明智的决定。以上就是关于螺栓、皮带及机油保养三大误区盘点的介绍以及对双头螺栓规格有哪些的规格的介绍,希望我们在选购时根据自身的需求去进行相应的选择即可,双头螺栓的选择尽量选择知名品牌这样我们就能避免螺栓在保养的时候的哪些误区。希望以上的能容能够为大家带来帮助。
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