较短的泵体结构有利于运输和装卸

　　杆泵、插入式大容量螺杆泵、螺杆泵低马力驱动头和变速控制软件系统。与传统的举升装置相比，新型插入式大容量螺杆泵举升更高，容量更大，较短的泵体结构有利于运输和装卸。变速控制软件系统为保护螺杆泵系统的井下设备和获取大的产量值提供了高效的控制方法。又研制出4种螺杆泵及新型组件：稠油开采螺杆泵、插入式大容量螺杆泵、螺杆泵低马力驱动头和变速控制软件系统。与传统的举升装置相比，新型插入式大容量螺杆泵举升更高，容量更大，较短的泵体结构有利于运输和装卸。变速控制软件系统为保护螺杆泵系统的井下设备和获取大的产量值提供了高效的控制方法。由稠油开采所引起的诸多因素，如高粘度，出砂井、高流量损失和较低的井底压力等对泵的设计提出了新的要求，即消除这些因素所产生的影响。螺杆泵管为粘性流入物提供了较大的空腔横断面积。内部的几何形状降低了定子中的流速，从而减少了砂和砾石的磨蚀作用。种螺杆泵的几何形状还具有较大的转子直径，能够承受更大的扭矩应力。较短转子的螺距长度在相应的短泵上产生了较大的泵压差，使固体颗粒更有效地通过泵移动。在稠油开采过程中，有小的膨胀，抗研磨作用。弹性体的机械力在高压下可保持耐久不变。由于要求仅是抽油杆移动而不是油管柱，插入式大容量螺杆泵减少了泵运行和提高相位时的停留时间。这一专利设计减少了泵部件长度的。因此，新型螺杆泵举升很高，具有较大的容量。这种较短型泵的结构有利于运输和装卸。用一个单泵座节和一个无旋转工具将泵固定，无须使用特殊短节。新泵安装简单，无须为适应这种特殊泵的长度与油管隔离。因此，不同尺寸的插入式螺杆泵可用在同一油管上，无须起出油管。简化后的部件更易于运转，比双连接点系统更可靠。