蹄片不能回位，使蹄片与鼓摩擦继续产生制动作用。当制动鼓旋转力矩很大时，由于蹄片与蹄轴发卡不是很严重，使蹄片缺乏支持力而回位，制动作用自然解除。
但当蹄片与蹄轴间发卡很严重时，无论行车时制动鼓旋转力矩有多大，制动也不会解除，时间长，制动鼓便会发热，手制动器拖滞现象也就会很明显。
3.2故障排除方法起击曲轴笳通；羊向阄引起的故障t中国人民解放军陆军学院541002李建群f 3.对2个制动蹄轴，在制动底板上进行焊补。然后连制动底板同上车床按轴的标准尺寸车削加工更换2个制动蹄片总成，并车削制动蹄片和制动鼓车削后，两蹄片装配圆半径应比制动鼓半径大0.2.这样，不但使制动器能产生大的制动力矩，且使用寿命可延长很多。
更换2个蹄片回位弹簧。并检查弹簧力是否符合要求按装配要求装配制动蹄片挡圈回位弹簧制动鼓等。装蹄片时，往蹄片与蹄轴配合处填加润滑脂5 8左右，防止蹄轴与蹄片再产生磨损，出现发卡现象。
6.按调整要求，调好蹄鼓间隙。
经上述操作后试车，发动机怠速起步时，不再熄火，驻车制动器瞬时拖滞故障排除。
故障现象辆刚维护过的东风1090型汽车，在冷热状态下均不易起动，特别是热车。
检查与排除检查油电路均正常。按常规怀疑汽油不进缸，试着倒少量汽油于化油器中再行起动，结果正常。熄火后重新起动又不着火。起动时用手按住化油器进气口，手感无吸力。检查化油器各密封垫及进排气歧管衬垫，均无漏气现象。后取下曲轴箱通风单向阀，并用手堵住阀座进气口，结果起动正常，故障消除。
原因分析该车由于曲轴箱通风单向阀弹簧过硬，起动时，单向阀阀门不能落座，使大量空气直接经单向阀座孔及进气管进人气缸，从而降低了化油器喉管处的真空度，不仅造成混合气过稀，而且混合气也难以进入气缸，导致发动机起动困难。
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