空载及承载转换阀

　　辆工厂大量节约了成本使用无溶剂环氧树脂涂料的两个主要局限性与转向这技术的初始投资有关这些开支也许可在长期运行后收回，但它毕竟是个障碍第个缺点是必须购买台加热多组分喷涂设备。台高质量喷涂设备价格约为20，000美元，而传统的无空气喷涂设备的价格般只是它的半，较高的价格来自需要使用高比率无空气泵热交换器附加的循环栗以及如果使用需要特长软管时还需要在线加热器转向无溶剂环氧树脂涂料的另项直接成本是需要附加的操作者训练尽管训练并不复杂，但是使操作者理解如何通过控制在喷枪处的组分温度喷涂压力和喷涂温度来调节喷涂特性是非常重要的操作者必须认识到在任何次喷涂以后，管路都必须用溶剂清洗以保证涂料不在软管中结胶而使之损坏。学会精心控制枪至面的距离对于防止过喷涂和浪费材料至关重要铁路车辆工厂好指定并训练设备技术人4，使他们付多纟1.分设备的维修和使用负令责这呜技水人员可与涂料供应商和设各制造商合作以保证透彻理解无溶剂环氧树脂涂层的应用作业和保养原材料供应商的新产品随着地方和联邦政府更为严格的0，娑ǖ，出台，原材料供应商将继续和涂料制造商密切合作以满足涂料配方的要求用于环氧树脂胺基涂料的环氧树脂和固化剂的未来看来十分光明今天的原村料供应商正在开发新的树脂和改性剂以便能获得甚至更高固体份的配方需要性能相当于甚至更优于传统环氧树脂涂料的低粘度系统如今可用的粘结剂系统有更快的同化时间而还有低温固化系统另外还有针对更好的耐粉化性改善的老化性能的环氧树脂和固化剂的开发活动结论今天的事情似乎在重演40年前无溶剂环氧树脂涂料早期开发的历史但是这次，对于无溶剂环氧树脂涂料成为铁路车辆工业的个商业成功来说，所有的成份都己经到位原材料供应商涂料厂商和喷涂设备商正在介作以满足铁路乍辆工厂的要求，即必须降低其，0挥发以达到政府规定的条件尤溶剂环闱树脂涂料的使⑴正在成为铁路乍辆工厂持续赢利而，时又能满足日益严格的环保规定的种可行的经济的运作方式译自英国5山如沈，如81.〉云济译吴鹏校简讯空载及承载转换阀及承我转换阀通过减少空车的制动力来保护个轮免尸过边据，他公司介绍，种空载及承载转换阀可以随货车质量的变化而调整其作用在货车上钢强度高的复合材料制成的高强度轻型传感器臂和个能够显仝制动或部分制动状态的目测指器另外，制动缸的测压嘴可以安装在两个固定件之中的任何个上，以便于取数。

　　译自美国1界3，1999，如5，74张萍译任志俊校