2，1之间。支座与钢板桩接触处钻孔用厘20螺栓联接为保证孔不错位，要钻1个孔拧上1个螺栓。两钢板，的位置要非常准确，既要保证碳钢板，能顺利装入，又要两钢板桩接头不错位，而且能顺利拉出。
2面清理为防止锈蚀，钢板，上浇了层厚厚的油与沥清的混合物，装配槽里也有很厚的层，必须清理干净。经多次尝试，确定了用氧乙块焰烘烤，待沥清软化后，用推子推，然后再用火烘烤为了防止由于受热不均发生变形，需两边轮流慢慢多次烘烤直12.槽人，钢板桩2.4坡口加工因该钢板桩厚度大，且截面厚度不等，方采用形坡口该坡口加工较容易，焊件焊后变形至干净。
和产生的内应力较小，在较薄的地方采用单面形23模具的制作坡口。可用气割打坡口，然后用手动砂轮机将坡口磨1变形控制平，要求切面磨平，以利于焊接。
板厚达25，焊接后要求变形小，但焊接接头尺寸大，似2范围大。因此焊接残余应力大，钢板自拘束较小，在这种情况下，角变形定很大。为此，用原有的钢板，作模具，将2根短钢板，装入其中，焊好后拉出，这样能很好地控制变形。
2.5装配1卷扬机将两短钢板，分别从两端拉入模型中，将开坡口的两端面对起来准备焊接。
3对接焊3.1焊接方法选择该接头焊接复杂，而且比较短，焊接尺寸大余高=1焊缝宽度。=2，所以我们选用支座固定起来联成体，然后将被焊钢板桩，叭，3.2焊条选择槽钢长度耳又叫共用辟这样的支座均布，徽分析，德，元素名称含量从成分分析中可知，该钢板材料接近35钢，其抗拉强度为510，655厘而且钢板，在拔，过程中受拉力较大，所以根据等强原则和实际工作条件，选用乃06焊条。
33焊接工艺措施由成分分析且经计算，该材料的碳当量大，似2淬硬倾向和冷裂倾向严重。钢材中3等有害物质的存在。不仅使焊缝凝固过程中结晶区间增加。而且在结晶过程中能形成多种低熔共晶和偏析现象，所以对热纹也敏感。另外，施工时气温低，焊缝及12冷却速度快，焊缝又在高约束下形成，所以易产生延迟裂纹。再者该钢板，本身油污较多，如果不洁净。还会出现咬边夹渣气孔等缺陷。因此为保证焊接质量我们在工艺上采取了以下措施⑴焊前将焊缝及似乙用氧乙炔焰烘烤目向，防止产生冷裂纹。
将焊条在烤箱中烘烤2，3温度控制在200使用时放入焊条保温筒中，随用随取，以确保焊接材料干燥，防止产生氢脆裂纹和气孔等缺陷。
施焊过程中采用多层交替焊接。采用多层焊，是由于焊缝短，前道焊缝未冷到较低温度，就开始下层焊缝，上层对下层有预热作用，下层对上层有缓冷作用，因此对焊缝和2的组织都有改善作用，用双面交替焊，可防止两面受热不均造成焊接变形过大。
焊接时为防止残佘应力过大，导致延迟裂纹的产生，在施焊过程中用锤击焊缝法即边焊边用小锤敲击近缝区，使焊缝及12的组织在振动中结晶，使晶粒有序化，可起到松弛焊缝残余应力的作用。
为防止由于气温偏低，焊缝空冷时冷却速度过快，产生裂纹，焊后用石灰覆盖焊缝及达机到焊后缓慢冷却的目的。
3.4施焊顺序内面打底焊缝打底用普通焊条外面打底焊缝内面主焊缝第层外面主焊缝第1层内面第23层外面第23层内面退火焊道及两侧焊缝外面退火焊道及两侧焊缝。
4试验和加强板焊接试验通过以上焊接工艺措施的应用，焊出的焊缝基本避免了气孔裂纹夹渣咬边等焊接缺陷的出现。
经过，探伤仪探测，无大的气孔夹渣咬边缺陷；通过拉伸试验，测得焊缝的抗拉强度为493篮3.通过斜坡口对接裂纹试验测得根部裂纹率=1320断面裂纹率=520因试验条件比较苛刻，裂纹率20时即认为实际结构焊接时不发生裂纹。
加强板的焊接为了确保接头强度，在焊缝区沿拉伸方向焊接上5块加强板。其布置2.材料用板厚16结语实践证明，利用此技术对接焊出的钢板，其焊接质量良好，满足了工程需要，已在我处许多工程中得到应用，为单位创造较好的经济效益。
道学院机械工程系，现任铁逍部战备舟桥处机运段总工程师。主要从事机械制造钢结构件加1及桥梁施工等技术工作，发论文数篇。
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