影响液压泵运行寿命的因素分析

　　维护与调整影响液压泵运行寿命的因素分析张俊维液压录运行寿命的影响，提出了试车和运行中的注意事项及液压泵对液压油粘度的要求。

　　液压系统中与液压泵寿命相关的元件主要有油箱、过滤器、冷却器等。这些元器件的选用与工作参数调整直接影响液压录的运行寿命。

　　一、油箱与液压录寿命油箱的容量一般为2~6倍的泵流量。移动式设备取2~3倍，固疋式设备取3~4倍，大可取到6倍。考虑容量时，还要结合油箱的液位。系统中液压缸全部伸出以后，液面不能低于低油位；液压缸全部缩回以后，液面以高油位为限。油箱开口大多在上面，清洗时可把上盖打开。但理想的结构应把清洗盖开在一侧或两端，这对防止油液污染有好处。油箱内放置隔板并不能在液压泵工作时起沉淀脏物的作用，只能增加一个积聚沉淀物的死角。理想的油箱应沿油箱轴线装一个垂直隔板，一端与油箱的端板之间留有空位使隔板两边的空间连通。液压录的进出口布置在隔板不连通一端的两侧，这样液压录的进、回油之间距离远，散热效果较好。

　　固定设备的油箱底距地要有足够的高度，以便于放置放油容器。要有便于吊装用的钩子或环，以及油位计和放油阀□。油箱内部要经喷丸处理，清洗干净后再涂耐油磁漆。进出油口要布置在油箱的上部或一侧靠上的位置。磁性块（吸附器）做成一串，从油箱上部开口，利用法兰盘吊装在上盖板上。如果需要电加热器，可水平安装在油箱底部。

　　液压录相对于油箱的安装位置一般有五种情况。

　　1.上置式。把油泵和电动机装在油箱盖上，阀也同时装在油箱盖上，这种安装方式对自吸性差的柱塞泵不利。此外为了防止油箱共振，降低噪声要求液压泵和电动机公共底板的钢板厚度不小于2.下置式。泵和电动机装在油箱的下面，液面高于液压泵的轴线。柱塞泵一般采用这种安装形式，电动机可以芫全装在油箱下面，而泵则露出连接油管部分，便于安装和维护修理。

　　3.侧置式。泵和电机装在油箱的一侧。这种方式占地面积大，但安装和维修方便。侧置式和下置式油箱的油位都比泵高，为了防止拆装液压泵时油从进油管流出，一般在进油管的高位置弯头处开一个放气孔。拆进油管时，先把螺堵松开，放进空气，以破坏进油管的虹吸现象。也可在进油口的出口处装一个截止阀，但在运行前要确认截止阀己打开，保证液压泵不吸空。

　　4.内置式。把液压泵装在油箱内并浸没在液面以下，且需保证系统中液压缸全部伸出时，在泵进油口处不产生旋涡以致吸入空气。

　　5.远置式或分离式。即液压泵装在远离油箱的地方，油箱则放在地面以下，一个油箱向数台录供油。

　　大功率液压录的联轴器安装要求较高，应按说明书的要求安排。不论采用何种形式的联轴器，一定要保证同轴度轴不得承受侧向力，并应安装防护罩。

　　在液压泵的出口处附近好装一个止回阀。安装止回阀有两个好处，一是拆卸泵和排油管时系统中的油不会倒流回来；二是采用“0”型三位阀系统的液压录带负荷停车时，可以防止液压录倒转。如果没有止回阀，液压录要倒转一、两转溶易在泵排油管道产生局部真空，油内溶解的空气有可能析逸出来。下次开车时系统中会混入空气产生噪声甚至动作失灵。

　　油液污染是液压系统故障的主要原因，液压系统中油液达到规定的净化标准，就不易出故障。如一台疲劳试验机上用的轴向柱塞泵，由于系统中采用过滤精度5（Jim的过滤器，累计时间超过2万h，柱塞与缸孔的磨损很小，配合间隙仍在设计范围以内。

　　中1彀丨备三挖2……1.10维护与调整为了提高液压录的使用寿命，一定要根据所用液压泵的形式选用过滤器。其过滤精度的要求一般为：轴向柱塞泵l~15|JLm，叶片泵20|jLm，齿轮泵25|xm，电液伺服系统3~5|xm.根据过滤器在液压系统中所处的位置，可分成三种形式。

　　1.高压过滤器或管道过滤器。安装在泵出口，目的是保护系统中除录以外的元件。也可安装在某个被保护元件的进油口前边。有些元件（如电液伺服阀）自带过滤器。

　　2.回油过滤器或低压过滤器。装在系统的总回油管后边，用于滤掉系统中产生的污物，从而保护液压泵。但这要有一个先决条件，即油箱一定要清洗干净。回油过滤器和柱塞泵供油系统的管道过滤器，应装滤芯堵塞发信器，以便及时更换滤芯。

　　3.进油过滤器或吸油过滤器。装在泵的进油口前边，用于保护泵。一般用80~100目铜丝布制成。近年来也有把高压过滤器降低流量使用的，如高压过滤器的额定流量为400L/min，当作进油过滤器时额定流量降至40L/min，过滤精度l~5（Jim.进油过滤器既可装在油箱外，也可装在油箱内。但装在油箱内时，要考虑清洗或更换滤芯方便。在确保油箱净化达标的前提下，泵的吸油口也可不装滤油器。

　　液压系统中油温控制十分重要，系统性能和元件寿命都与系统温度有关。系统温度在49~50°C时，油液寿命长。油温每升高9°C，油液寿命约降低一半，当油温上升到100°C时，油的寿命降至3~4.同时，油温升高后，油液粘度要降低，泄漏量增加，压力能大部转换为热能，使油温进一步升高，造成恶性循环。油液粘度降低导致润滑性变差，增加泵磨损，使寿命缩短。

　　六、试车和运行中的注意事项安装液压录时，要确认旋转方向和进出油口的关系。具体的办法是往泵进油口灌油的同时转动泵轴，液压泵出口先出气泡，待芫全出油时，再停止转动。

　　这样做一是确认液压泵的转向，二是便于安全起动。

　　如果是柱塞泵，还要先将泵壳内灌满油。不论是开式还是闭式系统，装有远程调压阀时，应将调整螺钉拧紧。起动液压录时洗把主溢流阀的调整螺钉松到位，然后按系统结构形式分别调节溢流阀的溢流压力值。

　　1.开式系统。调节溢流阀压力时，换向阀应处于使主油路闭塞的位置，油液只能从溢流阀溢流。初次开车时，先点动以确认录的旋转方向，如果压力表指针在点动时摆动正常（说明压力表开关芫全松开），则可以正式起动液压泵。确认无异常现象（噪声、振动等）后，可调高溢流阀压力，达到调节值时再降下来。这个过程应反复几次。发生故障一般有以下两种情况。）压力上不去或虽能上升但达不到规定的调节值。通常是溢流阀的问题，可将溢流阀的先导阀拆开，检查锥阀座是否有脏物，造成锥阀密封不严。如没有，则把先导阀拆下来，取出主阀芯，检查其上的阻尼小孔是否堵死，这种情况是常见的。清洗干净后重新调试，一般即可正常。安装时应注意先导阀上的四个螺钉要均匀地拧紧。）压力自动上升，调节螺钉不起作用。把先导阀的锥阀取出来，阀座不往外漏油，说明阀座小孔堵死了，应取下先导阀清洗干净。另一种情况是锥阀取出后，阀座向外漏油，说明溢流主阀芯卡死。可先松开先导阀的四个螺钉，轻轻活动一下再试。或者从出油口检查阀芯是否活动。一般情况下阀芯卡死过一次，加上拆装不注意，阀芯和阀孔即可能被拉毛，这时要加以修光。主溢流阀调整芫毕后再试远程调压阀。

　　2.闭式系统。闭式系统是指主油路由泵和马达（或油缸）组成自循环系统，油箱较小另有补油系统。

　　调整溢流阀时，先调补油系统溢流阀。补油系统有远程调压阀时，则先调主溢流阀，再调试远程调压阀。

　　补油系统的溢流阀未调整好前，不能运行主油泵。

　　开车后，液压泵应先在无负荷情况下运转l~2h，如过滤器的指示器动作或者压差增大，表明滤芯堵塞，应更换新件或清洗，然后在满负荷下试运转。要随时注意液压泵的运行情况，如有异常发热、振动、噪声、漏油等情况，应立即停车检查。

　　七、液压录对液压油粘度的要求除了液压油的类型外，粘度也是很重要的。为了减少漏损，在温度和压力较高及速度较低时，应采用粘度较高的液压油；为了减少液压油的粘性压力损失，在使用温度和压力较低及转速较高时，应采用粘度较低的液压油。一般液压系统中使用液压油的粘度范围为（11.5~60）xl（m2/s.机床液压系统常用液正确合理地把握好这些相关因素，液压泵就能稳定正常地运行。

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