德国在电梯检测方面的法规有了根本性的变化。那时，在慕尼黑，一家独立的检测公司TUV发明了一种被专门检测电梯设备的方法。 ADIASYSTEM是一个专门的软件系统程序，被安装在一个普通的笔记本电脑上。在PC的标准界面上与特殊的电子传感器一起应用而成为一种智能的检测工具，全部的部件被安装在一个重约8kg的设备上。这种检测方法已得到专利和技术的保护。 最初，ADIASYSTEM的目的是提供一种由先进电脑驱动的多种方法去替换那种在电梯上周期性加载的检测方法。对加载的电梯运行最通常的检测是检测它在极端情况下的安全信度。在电梯上装载上150%倍的设计载荷，一方面很麻烦也划不来，另一方面这种检测只是简单的表明合格或不合格。ADIASYSTEM用一种精确的测量手段替代了以前那种靠加载检测的方法，得到的结果可以很清楚的与所需要的规则标准值相比较，传统的安全检测方法中有一些不能确定的东西，而现在这些可以由ADIASYSTEM检测出来，这就给了专家那些附加的重要信息。 软件把测试结果转化为数字和图表，并把得到的全部信息储存在硬盘中。第二次检测的结果可以很容易的与第一次的记录相比较。 ADIASYSTEM检测中典型的检测程序不是象原来那样检测加载的电梯，而是去检测空载的电梯：主要包括验证一些安全传动装置的正确装配，对液压电梯进行拖拉和重复提升，这些部分已经在以前出版物上有详细的说明，所以这里只是重复一下它独特的检测方法的理论基础。 安全检测必须要给出使装有规定载荷的电梯在许可的减速度下停止时的安全性的证据，按ADIASYSTEM的方法，一个数据记录仪准确的测量出空载车的减速度，专家进而计算出装有规定载荷的减速度。这种情况下，规则和标准保证了具体的需要，安全传动装置的合理的工作，明确的表明了减速阻力与速度与载荷有很大关系，对ADIASYSTEM的一次试验中，电梯只有承受了很轻的压力，与装有满载的电梯的安全检测相比，是由于它具有很少的动能。 正如我们刚提到的，ADIASYSTEM检测方法决定空载车的减速度，但是，经验表明，许多情况下，在空载电梯的安全传送装置工作阻力也非常大，如果电梯只载有一个或很少的几个人，这种突然停止的运行会是十分危险的。当前规则中没有对于紧急情况下停止运行这种要求，为了提高其安全性，应该去减少空载电梯停止运行时的阻力，ADIASYSTEM已对这方面的记录有多年了。 用ADIASYSTEM检测方法来确定牵引力包括包括检测钢丝绳与牵引
滑轮之间的摩擦力是不是达到了防止滑移动的程度。在相关的规则中有说明，装载有125%倍的标准载荷不能出现滑移，（欧洲标准，EN81;ASME A17）,另一个比例是150%的标准载荷（依据的是TRA规定，德国的规定）。从一般的加载检测的结论中只能得到两种结果："停止运行" 、"滑移"。ADIASYSTEM可以检测出电梯中转载物的总重量，看是否超出了钢丝绳与牵引滑轮间的许可的范围，因为这是一种十分危险的情况。一般情况下，只对占少量比例中电梯的牵引力是否不足的情况进行检测，这是一种十分严重的现象。事实上，当前运行的电梯提升力不在比以前的电梯大，因此牵引力的检测在将来会变的十分重要。 对于液压电梯，通常对电梯的搭接缝进行检测，看牵引力是否还可以再提升装有标准载荷的电梯。ADIASYSTEM检测方法提供了关于空载电梯的检测依据，尤其是对于载荷重的货运电梯是是个优点。一个电子计用来记录电梯往返一次的压力-时间变化情况。ADIASYSTEM的专用技术软件系统会计算出功率和液压损失的比例，从而作出电梯是否还能再提升装有的比例载荷。 十几年来，ADIASYSTEM是德国电梯检测方案中的精品。这种检测方法适合任何厂家任何型号的电梯，也同样适合于任一速度和比例载荷下的电梯。特殊的附件可以为拥有电梯数量较少的现代化厂房采用。 在过去的几年，为了适应现在的PC的发展的功能，ADIASYSTEM在软件方面的设计发生了根本性的转变，原来的设计是：检测工作是在DOS环境下工作的，后来又不得不转化为在WINDOWS环境下使用。所以这个微信息处理器控制的调配器必须为这个目的而升级。因此，所有的传感器同样可以在WINDOWS环境下工作，使用RS232或USB通道。在将来。为了适应新的科技，传感器会被重新设计，拥有一个USB通道。 从一开始，新的功能就不断的被添加到ADIASYSTEM中去。最初设计的第一个特色就是强调它在电梯的安全性能方面，随着时间的推移，附加的特征性的方法又被添加到软件中去，从而使其特色不仅包括电梯的安全方面，而且扩大到了它的质量、有效性、乘座的安全性等方面。这些新的软件的特点也触发了新的应用领域。所以，ADIASYSTEM不再只是一种对电梯进行法定的周期性检测的方法。今天，它还是一种可以应用于任何一种检测和记录的方法。为了达到新型电梯的要求的可以接受的方式、为了可接受型号的电梯和安全部件、以及升降机的检测。它同样对任何一种垂直运输的系统提出专业性的建议。 最新的ADIASYSTEM软件添加上了扩大了的数字过滤功能。而且可以把把一种组合的曲线图（多于一种）同时显示在屏幕上。专业的使用者可以从几种确定的过滤器中选择一种，而且它可以把自己使用的过滤器的功能限定在一个较大的范围内。 数据记录仪可用来对10g/-10g范围内的加速度或者是减速度进行检测。应用一个12位的全精度分辨率，可以从不同的样本频率中选择不同参数的图形，这对每一项的检测都是必要的，包括重新规定的启动装置的情况。可以很方便的适应于PC相连的每一个软件，因为数据记录仪提供样本频率（可高达5000 HZ），这种设备提供精度很高的远程检测和记录。典型的应用方面包括紧急制动和乘载舒适性的检测记录。 ADIASYSTEM在图表中展示的结果常采用同样的方法，用户一启动两个可以移动的指示器，所有相关的检测结果就会在在WINDOWS情景下显示出来。任何一种显示出来的图表可以为滚动、压缩、和扩张等方面的要求而调整。因此，ADIASYSTEM为何以已做出检测的文件提供了一套完善的程序。 液压电梯的压力-时间曲线是另一个可以验证的例子。通常可视的检测曲线可以确定一部电梯的缺点，重复的检测为这种方法提供了更高的复检能力。所以，任何图表是于一种特定的情况相对应的。 任何一个有经验的用户可以从以上的图表中直接观测出异常的压力峰值，这种原因是由于两条引
导轨道之间的距离太近造成的。他因此可以作出相应的解决措施。如果不进行检测的话，那么缺陷不会被检测出来，迟早会造成高度腐蚀进而破坏。显然，在这种情况下，一种确定性的因素是不会造成这种破坏的。当今，一种类似ADIASYSTEM检测的方法能帮助确定较大范围的非类似情况。 ADIASYSTEM提供不同的图表和有效的方法对检测值进行估计。特别是当它与距离计或者是速度计相连时，对所有距离的检测记录后，速度和加速度值会同时显示在屏幕上，这是作为一种时间功能的。除了检测值之外，进一步的检测值可以同时被记录下，比如说电子启动信号以及用户通过按键传送的操作信息。因此，关于电子控制脉冲上相当多的记录，比如延迟或相应检测的次数，可以通过一种很简单的方法进行分析和完善。现在，ADIASYSTEM的应用领域扩大了；硬件被安装上两种先进的传感器。 为了安全方面的检测，第一代的新型设备是安装在动力控制门上与DINEN12445相符合的电子装载的传感器。测量范围高达2000N,设备的这种特色适应了这种标准任何特性的需要。 这种传感器具与双重功能，第二种功能可以用来检测重达4000Kg的重量，它是一种可用来精确测定电梯重量和平衡重量的工具。这一特色会显著的提高ADIASYSTEM现有的平衡测试方面的精确性。 第二种先进的传感器可以用电子仪器的方法测量和记录所有的重要的电梯门的物理性能：动能、碰撞速度和最大的持续关闭力。 两种传感器可以被安装在相同的智能手柄上，也有选择的为在线和离线功能设计。这个手柄包括一个独立的微信息处理器，在检测以后可以在内置的显示器上显示出来。所有离线时值会储存在不可更改的储存器中，这个数值可以随后传给 PC，从而收集到这些文件，对图表进行分析而后进行归档。 所有的智能传感器有它们独自的电子数据表，使插入的传感器装置实现自动识别功能。这些数据表储存每一系列的值、日期、以及最后检测情况。如果需要的话可以储存进一步的信息。当传感器被连接上时，ADIASYSTEM的软件会自动读取数据上的信息，传感器被进行检确定以及合理的检查。如果传感器的有效期已过，软件便不在支持这些传感器的进一步应用。这种方法就保证了只有有记录的传感器才能被用来检测。这样，ADIASYSTEM可以丛整体系统控制上对所有的检测设备的工作情况进行检验，达到了质量保证体系的严格要求。所有的传感器为健全功能的角度而设计。长时间的应用证实了这套完整的技术是十分优秀的。所有的传感器的精度超过了专门的应用规则和标准的要求精度。 多年来，职业专家就是依靠从ADIASYSTEM得来的重要信息，这成为当代电梯检测工作中的一个不可或缺的方面。将来，作为现代一种检测设备的检测方法成果的应用，也同样会对用户和维修公司很重要。TUV Suddeutschland正在计划在一前出版的检测报告上添加上重要的ADIASYSTEM检测结果和图象，并且可以把电梯检测数据中的那方面的信息提供给指定的用户，这也可以从网上直接获取。
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