螺纹的第一次实际应用是阿基米德在公元前3世纪开发的。他使用一根管子缠绕在一个螺旋状的轴上,为船舶制造一个粗糙的舱底泵。后来阿基米德写了一篇关于螺旋的数学论文。包括Acme,Unified,Trapezoidal和ISO 在内的螺纹系列称为阿基米德螺钉,因为它们的轴向截面呈现直螺纹轮廓。阿基米德采取了基本的斜面并将其包裹成螺旋形状。沿一个方向旋转螺旋升高负载并沿另一个方向旋转它降低了负载。在16世纪,莱昂纳多达芬奇设想了第一台使用螺纹原理的飞行器。
致动螺纹包括Acme的,Hileads ?,Torqsplines ?,滚珠丝杠,续流滚珠丝杠和许多其它特殊螺丝如短ACME,60度存根,支墩和广场线程。统一和ISO紧固件“Vee”螺纹不应用于驱动,因为它们的30°齿面角度和更细的螺距设计用于紧固和锁定。(请参阅识别螺纹部分有关螺纹类型和形式的更多详细信息。)驱动螺钉提供了一种传输运动和动力的紧凑方式。它们是更换液压和气动驱动系统的理想选择,因为它们不需要压缩机,泵,管道,过滤器,储罐,阀门或这些系统所需的任何其他支撑物。此外,螺钉不会泄漏,因此液压和气动系统常见的密封件没有问题。并且,螺杆系统运行安静 - 没有嘈杂的压缩机,泵或排气阀。螺杆系统简单,可靠且易于使用。
通过驱动螺钉和螺母可以产生四种不同的运动转换动作。最常见的两个涉及扭矩转换为推力。在图17中,螺杆旋转(扭矩)并且螺母线性移动产生推力或螺母旋转(扭矩)并且螺杆线性移动。两种较不常见的运动涉及推力转换为扭矩。在图18中,螺母经受线性力(推力)并且螺杆旋转或螺杆经受线性力(推力)并且螺母旋转。这两种动作通常被称为“反向驱动”,“检修”,或者不正确地称为“反转”。
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