非金属材料的性能及加工工艺日新月异，使得其以前所未有的速度被应用在
汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由1981年的68.4公斤提高到目前的150-180公斤。同时，巿场对于此类材料相应性能的检测提出了更高的要求，例如汽车内饰材料挥发物质在挡风玻璃上的冷凝对司机驾驶安全的影响，塑料燃油箱的透气性，内胎、安全气囊的阻隔性等等。针对这些问题，相应的检测方法、检测标准、
检测仪器也相继推出和不断完善。
内饰件的雾化检测
汽车内装饰材料，如工程塑料、纺织品、皮革、无纺布等，以及安装这些材料所用的各种粘合剂，在高温的作用下，其容易挥发的成份会蒸发出来，并在汽车窗户或挡风玻璃上形成凝结，造成司机视线不良，严重影响行车安全。目前，国外已有这方面的检测，遵循的相关测试标准为IN 75201、ISO 6452、SAE J1756等。国内部分汽车及内饰件生产企业或者为了提高产品品质、或者为了开拓海外巿场的需要，也对相关检测给予了足够重视。
内饰件雾化检测有两种试验方法：光泽度测试法和重量测试法。前者是通过玻璃板在雾化前后光泽度的变化来衡量被测试样的雾化特性；后者则是通过铝箔在雾化前后质量的变化得到雾化凝结物的质量。另外，通过试验得出的“成雾值”或“雾化-凝结物的质量”还能定量地得出该试样有毒有害物质的挥发量；通过对车前氙气灯雾化值测试，还能够测试车前灯的雾化现象会在多大程度上影响照明度。
目前在中国巿场上销售的雾化测试设备有德国哈克、中国济南兰光等品牌。
座椅材料的透气度、透湿性检测
在长途旅程中，驾乘人员往往要在车内坐几个甚至几十个小时，所以汽车座椅材料的透气、透湿性能比其它地方要求更高。好的座垫、靠椅应该柔软有弹性，并具有良好的透气、透湿性能，使驾乘人员的汗液能顺利地排出，使人感觉舒适。
透气度的检测方法为：取规定尺寸的试样置于试验腔内，在试样一侧抽空，使试样两侧形成一定的压差，在此压差下测量气体在一定时间内通过试样给定面积内的流量，计算透气率；或者保持通过试样的流量，测量试样两侧的压差，计算空气流通阻力。该测试方法遵循GB/T10655-2003。
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