汽车齿轮产业发展,必需宏观经济和汽车市场发展的拉动。 最近,在2018年中国齿轮传动产业发展高峰会议上,株洲齿轮有限责任公司总经理潘晓东分析了汽车齿轮产业面临的宏观经济和汽车市场新形势。 世界经济在复苏,但不利因素也在增加。比如,总体负债率有所上升,全球债务风险有所上升;单边主义和贸易保护主义现象时有发生;新兴国家货币贬值拉低世界经济增速;国际货币基金组织下调了2019年的全球经济增长预期,等等。 同时,国内经济形势也在发生变化。总体上,国内经济稳中有进。值得注意的是:今年第三季度国内生产总值(GDP)同比增速降至6.5%,是2008年国际金融危机爆发以来的最低GDP增速;外贸出口增速降至20年来最低;拉动经济增长的内需动力不足,比如投资和消费增长有所放缓;一些地方和企业对创新发展、减少负债、提高环保标准不适应,遇到困难;股市、债市、汇市出现一定波动。 受国际国内宏观经济形势影响,国内汽车市场旺季不旺:2018年前10个月累计汽车销量同比下降2%以上;9月、10月销量同比下降13%以上。 潘晓东说:“受宏观经济和汽车市场形势的影响,国内汽车齿轮行业大部分企业产销量迅速下降。其中,相当一部分企业两年来产销量下降了30%以上。” 但令人欣慰的是:国内新能源汽车市场持续快速发展。2018年前10个月,国内新能源汽车销售86万辆,同比增长76%。新能源汽车需要自动变速器,自动变速器需要中高端齿轮。这就为国内汽车齿轮产业发展提供了新的方向和机遇。 国内汽车齿轮产业能否顺应市场变化趋势呢?这得从国内汽车齿轮产业现实状况说起。 目前的现实状况是:国内汽车齿轮产业规模全球最大,齿轮技术体系和齿轮标准体系基本形成,高端、中端和低端齿轮产量的比例分别是25%、35%和40%;先进企业建立了高水平的技术创新平台,产品升级初见成效,大部分企业仍处在同质化恶性竞争的泥沼之中。这样的状况表明:中低端齿轮仍然是国内汽车齿轮产品主力,国内汽车齿轮行业两极分化严重。 市场需求发生重大变化,何去何从的问题已经摆在国内汽车齿轮行业企业面前。 株洲齿轮有限责任公司早些年极力打造亚洲最大的桥齿轮开发制造基地,却连年亏损。后来,株洲齿轮转变思想,应市场需求变化,放弃桥齿轮业务,迎来转型升级良机。这是转变发展观念、加速转型升级获得新变革、新发展的先进典型案例。 在新形势下,国内汽车齿轮行业企业寻求新发展,务必运用新策略。潘晓东指出:“对小的汽车齿轮企业来讲,产品转型、技术升级是当务之急。对大的汽车齿轮企业讲,思想观念、运作方法和发展模式转变势在必行。”
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