6大精典案例详解煤矿企业减速机常见故障

来源:网络  作者:网络转载   2019-09-25 阅读:785

减速机是常用的动力传达机构,通过减速机构将较高的转速降低至所需要的转速,并得到较大的扭矩。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

减速机的作用主要有:

1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。常见减速机的种类有:齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、摆线针轮减速机、行星齿轮减速机、无级变速减速机等。

修复案例分析:

一、减速机轴承室磨损

减速机轴承室出现磨损,问题发生后,传统方法难以现场解决,必须依靠外协修复,需要长时间停机停产,浪费企业宝贵的生产时间。而且都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。福世蓝高分子复合材料具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能,采用福世蓝高分子复合材料,可免拆卸、免机加工,快速有效修复轴承室磨损。即无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,吸收设备的冲击震动,避免了再次出现磨损的可能。

1、40减速器壳体轴承箱磨损

2、采煤机减速机箱体内孔轴承室磨损修复

3、SGD630/220(264)中单链刮板输送机变速箱一轴轴承室磨损

二、减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)

减速机在长期运行过程中,轴头经常出现磨损、键槽损伤,问题发生后,传统方法难以现场解决,必须依靠外协修复;而且都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。福世蓝高分子复合材料具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能,采用福世蓝高分子复合材料,可免拆卸、免机加工,快速有效修复轴头、键槽磨损。即无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,吸收设备的冲击震动,并且可使配合面100%接触,避免了再次出现磨损的可能。

三、减速机传动轴轴承位磨损现场修复

减速机齿轮轴轴承位磨损,问题出现后,按照传统方法要补焊或刷镀后机加工修复。但是补焊高温产生的热应力无法完全消除,在运行中容易出现断裂;电刷镀受涂层厚度限制,且容易剥落;而且以上方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。福世蓝高分子复合材料具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能,采用福世蓝高分子复合材料,通过机加工方法修复齿轮轴轴承位磨损,即无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件(包括轴承)的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值;避免了报废更换,使企业内部的维修资源得到优化。

四、减速机结合面渗漏

减速机在长期运行过程中,因为受振动、磨损、压力、温度以及反复拆装等影响,各结合面的静密封部位漏油现象非常普遍,及造成油品的大量浪费,又影响企业的现场管理。传统治理方法要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。采用福世蓝材料和技术现场治理渗漏,不用拆卸,采用高分子复合材料在外部治理渗漏,省时省力,效果立竿见影,其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了多年无法解决的问题。

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