垫圈是指垫在被连接件与螺母之间的零件。一般为扁平形的金属环,用来保护被连接件的表面不受螺母擦伤,分散螺母对被连接件的压力。垫圈分为球面垫圈、锥面垫圈、工字钢用方斜垫圈等。橡胶垫圈的材质通常有NBR(丁腈胶)、SBR(丁苯胶)、HNBR(氢化丁腈胶)、EPDM(三元乙丙胶)、SILICONE(硅胶)、VITON(氟胶)、CR(氯丁胶),FFKM(全氟橡胶)等。组合密封垫圈供螺纹管接头及螺塞密封用,它一般和卡套式管接头一起使用,用来堵油口,主要用于液压阀管接头螺纹连接处的端面静密封,适用英国、美国标准英制螺纹和法国、德国标准公制螺纹连接处的端面静密封等。那平垫圈都有作用那?今天我们就一起来聊一聊平垫圈的相关作用...
平垫圈通常是各种形状的薄件,用于减少摩擦、防止泄漏、隔离、防止松脱或分散压力。 许多材料和结构中都有这种部件,用于履行各类相似的功效。 受螺纹紧固件的材料与工艺限制,螺栓等紧固件的支承面不大,因此为减小承压面的压应力保护被连接件的表面,其采用垫圈。 为防止连接副的松动采用防松的弹簧垫圈和多齿形锁紧垫圈、圆螺母止动垫圈以及鞍形、波形、锥形弹性垫圈。 平垫圈主要用于减小压强,当有的部位拧紧轴向力很大时,易使垫圈压成碟形,这时可改用材料和提高硬度来解决。 弹簧垫圈的锁紧效果一般,重要部位尽量少用或不用,而采用自锁结构。对于用于高速拧紧(气动或电动)的弹簧垫圈,最好采用表面磷化处理的垫圈,提高其减磨性能,否则易摩擦发热而烧坏或张口,甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处,不应采用弹簧垫圈结构。据统计,弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。 齿形弹性垫圈中的连接齿形由于锁紧力大而且均匀,在汽车行业中使用较多,而间隔齿型的则少一些。 对于弹簧垫圈、弹性垫圈,根据国标,一般可选择 GB699-1999 《优质碳素结构钢》中的60 、 70钢和65Mn钢。 我国平垫圈标准共有9项,从2000-2002年分别批准发布了GB/T97.3-2000、GB/T5286-2001、GB/T95-2002、GB/T96.1-2002、GB/T96.2-2002、GB/T97.1-2002、GB/T97.2-2002、GB/T97.4-2002及 GB/T5287-2002 等平垫圈标准。
根据平垫圈性能等级,笔者推荐使用材料: 对于100HV级的可选用ST12、ST13及Q235、Q215、Q195等等,表面硬度可达到110HV左右; 对于140HV级的可选用 08F、08Al及10、10F等等,表面硬度可达到140HV左右; 对于200HV和300HV级的应选用45、50、60、70钢或65Mn钢,可通过热处理淬火回火达到200~300HV和300~400HV技术要求。 由于根据标准对于100HV 、140HV级的平垫圈可用低碳钢制造。一般企业在选用材料时大多数是采用宝钢材料,便于冷冲压。下面对Q/BQB403-2003宝钢标准作一点简述。 《冷连轧低碳钢板及钢带》及Q/BQB403-2003企业标准与BZJ407-1999标准相比有主要变化: (1)对牌号进行了修改和整合,牌号由常用8种,整合为5种。St12改为DC01;ST13改为DC03;ST14、ST15改为DC04;BSC2改为DC05;ST16、St14-T、BSC3改为DC06。 (2)表面质量级别由两种修改为三种: 较高级的精整表面(FB),表面允许有少量不影响成型性及涂、镀附着力的缺陷,如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等。 高级的精整表面(FC)产品二面中较好的一面无肉眼可见的明显缺欠,另一面必须至少达到 FB 的要求。 超高级的精整表面(FD)产品二面中较好的一面不得有任何缺欠,即不能影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量,另一面必须至少达到FB的要求。 (3)表面结构由四种修改为两种,并增加了表面粗糙度的控制值。表面结构为麻面(D)时的平均粗糙度Ra按0.6μm。 (4)取消了五种牌号化学成分中Si和残余元素的规定,对C、S、Alt 等元素的含量进行了修改。 相关推举:
标准平垫圈尺寸表
平垫圈(规格表)
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