高速公路机动车超速检测系统的应用

ITS智能交通在我国的发展应用已经很多年，尽管它发展很快，但大多数老百姓开始关注它是从“电子*违章处罚实施后。电子*系统作为ITS智能交通的一部分，同时也是安防行业道路监控的一部分，随着技术的成熟和系统成本的降低，它被广泛应用在城市交通道路监控上、国道、省际公路和高速公路。而由于近年来新建、重新修整的高速公路、国道和省际公路的增多，大大缓解了公路交通压力，加快了流通速度，提高了运载能力。然而公路路况的整体提升却带来了另一个问题—“车辆超速”，大量的事实证明，在高速公路超速行驶是重大交通事故zui主要的原因之一，由此而造成的人员伤亡和财产损失更是怵目惊心。机动车超速检测系统在高速公路的应用给违章超速的驾驶员zui大的震慑作用，用经济处罚加上罚分、吊销驾照等方式，强制驾驶员遵守交通规则，将因此发生的事故降到zui低。 　　《道路交通安全法》开始实施后，各地*部门对机动车超速检测系统的需求迅速增加。一般系统采用的方式是：在国道或高速公路上设置自动检测点安装测速和抓拍设备，在公路出口或路上设置执法点处罚超速车辆。电子*超速系统的核心是软件部分，软件的指标主要看系统的稳定性、所能达到的技术指标、能否根据实际情况进行修改满足特殊要求。电子*另一重要部分是前端视频图像，由于视频检测和车牌识别都需要高质量的视频图像。下面我主要介绍这两部分内容。 　　机动车超速检测系统 　　机动车超速检测系统利用视频图像处理技术，对高速公路车道上的汽车进行非接触式监控，获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息，可对高速公路或城市快速路上的超速车辆信息进行准确、稳定、全天候的检测和记录。同时还可以与黑名单中的“稽查车辆”进行比对，可以很好的辅助治安监控管理。系统可将违章车辆信息送回指挥中心以及收费站，便于存档和对违章车辆进行处罚，是一套功能强大的智能交通监控系统。 　　系统的前端安装在公路上方。系统在车辆高速通过的同时，就能够采用雷达计算出车辆行驶速度,同时由系统识别出车牌号码。根据车辆的通过时间、车速、牌照的对应关系，系统可以给出车辆的行驶状态（瞬时车速、是否逆行等）、道路信息（流通量、车辆密度、占道率）。 　　系统突破了大量的技术难点，实现了高速车牌识别。每车道在仅架设一台监控摄像机、有测速雷达的情况下的检测车速、捕捉车牌信息。该系统具有：成本低、识别率高、软件测速、高速识别、性能稳定、结构精简、维护容易、低故障、完全采用视频触发和识别（无需破坏路面埋设线圈或安装红外探头）等技术优势。 　　“机动车超速检测系统”是实时响应系统。其原理是将前端车辆图像信息采集摄像机架设在待测车道上方，识别软件采用图像触发的方法，对前端摄像机采集到的模拟视频信号经过电缆或光纤传输到识别终端后，识别终端内置的高速图像采集卡将模拟视频信号转换成数字视频信号。对传回的视频信号进行分析，判断是否有车辆经过。当发现有车辆驶入监测区域，则立刻启动识别模块，生成一条过车记录。记录包括：车辆的速度、车辆行使方向（是否逆行）、车牌号码、车辆整体图像、分割出来的车牌图像、该车经过的时间、该车经过路口的编号。 　　获取实时车牌图像数据后，系统在极短时间（1秒左右）完成车速检测、图像识别、车辆数据入库、图像数据入库、道路信息分析、检索数据等处理。如果发现通过车辆超速或是*、*机关需要查找的车辆（如被盗抢车辆），系统可通过远程数据网络，向“指挥中心”和“拦截站”发出告警信息，通知有关部门或有关人员。告警信息包括：发现触发报警车辆的时间、地点、车速、车牌号码、抓拍的车辆照片、车辆被缉查的原因。对于存放于数据库中的过车记录，可以随时进行检索，掌握车辆的去向，可以作为违章处罚的根据或对破案提供帮助。