联轴器概述

联轴器概述

      一、 概述：      联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联接两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛地应用与冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。     联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。由于刚性联轴器对两轴同轴度要求极高，因此挠性联轴器被广泛地采用。      二、 刚性联轴器：      刚性联轴器由刚性元件组成，适用与两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。      本公司生产的刚性联轴器品种有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。       三. 金属弹性元件挠性联轴器： 金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点：           1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。        2.性能稳定，使用寿命长。        3.制造较复杂，成本较高。     金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于：       1. 具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。       2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。      3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。      4.有高温、高精度传动要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。     四、 非金属弹性元件挠性联轴器：     非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料（尼龙）。使用非金属元件的联轴器具有以下特点：       1.具有较高的阻尼减振特性，消振能力较强。       2.具有结构多样及良好的绝缘性能。       3. 耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。       4. 在运转中无需润滑，维护简便。     五、 联轴器的选定：       1.选择适当的形式：根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、振动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。       2. 计算扭矩      联轴器传递的zui大扭矩应小于许用扭矩值。zui大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩。但是在设计时资料不足或分析困难，zui大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用。即计算扭矩不超过许用扭矩值。      计算扭矩Tc:用下列公式计算       Tc=KT   T=9550＊（Pw/n）   T=7020＊（Ph/n）                   式中T——理论扭矩，N＊m                          k——驱动功率，kw Ph——驱动功率， 马力                          n——转速， rpm      3. 确定孔径范围（注：主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格）      4. 选择轴孔及键（或胀紧联结套）的型式。