1．多范围衡器优缺点 （1）同一台衡器有大小不同的两个或两个以上的zui大秤量和不同的分度值。 如，一台zui大秤量为150t的
汽车衡，作为zui大秤量150t的衡器使用时，检定分度值为50kg； 作为zui大秤量60t的衡器使用时，检定分度值为20kg。 （2）检定分度值能够自动切换。 如，一台zui大秤量为150t的汽车衡，当秤量为60t之内的量值时，检定分度值为20kg，一旦 超过60t时，其检定分度值自动切换成50kg。 （3）一旦当进入大秤量范围后，在自动转换状态下，只要承载器上有载荷，即使载荷卸载至空 秤，该衡器的允许误差也是执行大秤量范围的标准。这也就是多范围衡器与多分度衡器的不同之处。
2．多分度衡器的优缺点 （1）多分度衡器可以在一台衡器内由多个局部秤量范围组成，每个局部秤量范围都是一个相 同准确度等级；由于在整个秤量范围内具有多个分度值，使得既可以作为小秤量的衡器使用，也可 以作为较大衡器使用，一台衡器可以作为多台使用。 （2）提高了小秤量段的准确度要求。 （3）不论是对多分度衡器加载检测还是卸载检测，相同秤量点都是执行同样的允许误差值， 所以增加了卸载时小秤量点通过检定合格的难度。 （4）由于小秤量段内的分度值小了，那么相对该衡器zui大秤量的值就变大，对于该衡器 所选用的称重传感器和称重指示器来讲，要求就比较高了。
3．多承载器衡器的优缺点 （1）由于每个承载器是由独立的称量处理单元进行处理数据的，而且内部又可以通过数据处 理器按照需求对各个承载器输入的信息进行不同的组合累计。所以被广泛应用到“机车车辆各部的 重量称量”、“飞机重心位置重量称量”等场所。 （2）对于使用于贸易结算的多承载器衡器要求防作弊：对所选用的不同承载器和（或）载荷 传递装置各自不同的空载值进行补偿；对不同载荷测量装置和不同承载器的多种任意组合进行准确 无误置零；选择装置在切换过程中不得进行称量；承载器和载荷测量装置的组合状态应被清晰识别。
四、结束语 1．不论是“多范围衡器”、“多分度衡器”还是“多承载器衡器”，作为贸易结算用衡器，按照 我国的《计量法》要求，都必须通过计量管理部门的型式评价试验，获得计量器具制造许可证。 2．使用于这三种衡器的称重指示器，必须对称重指示器的软件重新进行编制，要求指示器的 每个检定分度值对应的输入信号电压（指示器的灵敏度）能够达到所需要求。 3．要求这三种衡器所配备的称重传感器综合指标满足每种衡器所需指标，特别是“多范围衡 器”和“多分度衡器”。在进行过的多次国家抽检电子计价秤的称量性能中，3000个检定分度数的 电子计价秤合格率只有不到50%。按照“多范围衡器”和“多分度衡器”的zui小分度值计算，对于 称重传感器的分度数要求更大，如果在设计上不采取一定的措施，是很难通过型式评价试验。 4．由于“多范围衡器”、“多分度衡器”两类衡器的分度数，实际上已经超过了一般“3000分 度数”衡器的情况，既使仅仅对zui小称量范围的测量不确定度分析，也是不能分析出该产品的可行 性要求。
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