冬季气温低，
拖拉机的使用与其他季节大不相同，现将我们站多年使用中的体会总结如下，供广大机手参考。
一、拖拉机安全行驶的技术要点 1、严防机车打滑和侧滑：
拖拉机在积雪和薄冰的路面行驶，由于行走机构与路面的摩擦力很小，行走转向机构极易出现打滑而发生肇事。此时，拖拉机必须慢行，不能急转弯，还要避免变换档位，否则便要失控。 如果行走在斜坡上，行进速度更要缓慢，要用低档小油门，以避免发生打滑现象。当拖拉机必须越过雪堆时，则应垂直正对雪堆通过，而不应在偏向雪堆两侧通过，防止产生侧滑而肇事。 如果车轮陷入雪中凹坑过深，此时不可强行通过，以免越陷越深，此时应将周围积雪清除后再通过，从而避免误车。 2、坡路事故的防止：在坡路上行驶，极易出现侧滑而造成撞车事故。所以，下坡严禁使用溜坡滑行。此时必须用发动机的控制车速和配合制动器的制动作用，来限制拖拉机的车速。中途不要换档；上坡时也不要使用冲坡方式上坡，防止滑坡肇事；当拖拉机出现侧滑时，应当立即向侧滑一侧转向，而不是向相反方向转向，否则侧滑更为严重，这时还不能终断供油或分离离合器；若由制动引发侧滑，要立即终止制动而消除侧滑；若履带式拖拉机侧滑，可用分离相应一侧的动力来控制侧滑，但不得用制动的方式消除，否则更为严重侧滑或肇事。 3、冰河路面的行驶技术：在结冰的路面行驶，既要慢行，又不得转弯，也不能存冰面上停车，以免冰薄而掉进水中。 4、在刚解冻的路面上行驶：刚解冻的路面泥泞路滑，车轮上常常积存泥雪而卡住轮胎或履带，使其断裂，且阻力极大。此时应随时清除其附着的泥雪。 如果在刚解冻的路面起步而出现打滑，应在地上垫砂子、炉碴等消除打滑，在这种季节行车，应将轮胎气压降低些，并加上配重；履带式拖拉机要将履带调松些。
二、防止冻裂机件 在严寒冬季要特别注意防止冷却机件被冻裂。此时应特别注意下列各点。 1、拖拉机停车或故障熄火要放掉冷却水：如果停车和熄火后不立即放掉冷却水，就容易产生冻裂机件，尤其在我国北方地区。放水后还要摇转曲轴，将水泵内存水排净。 2、放水的时机和方法应得当：放水温度过高，骤然受冷机件炸裂；过低则出现水口冻结。正确的方法是水温在50℃～60℃时放水最适宜，放水要打开水箱盖，防止水箱散热管冻裂或盖冻在水箱上。放水不要低于40℃，以免开关冻结；排出的水要保存下次用，不要随地排下，防止轮胎冻结在地面上。 3、加水温度： 低于40℃水易冻结；高于90℃易炸裂机体等。应先加60℃～70℃的热水，预热水，直至加满。并盖好护罩，减小热损失。
三、确保燃油系统工作正常 1、选择适宜牌号的燃油：要根据当地当时的最低气温选择合适的牌号燃油，该牌号的柴油最低凝点温度应高于最低气温5℃为适宜。 2、冷车状态不能负荷作业：在水温达80℃时才能进行负荷作业。如果水温太低，燃油燃烧不完全在气缸中产生积炭，粘附在燃烧室、活塞头部气门座与活塞环上，增大磨损粘环事故，形成功率下降、工作粗暴、熄火、冒白烟等弊端。 3、经常排出燃油中积水：燃油路中有水分易结冰断油。所以， （1）每天工作前要放一次油箱内积水； （2）雨雪天加油要防止雨雪落入油中； （3）放沉淀水要通透开关通道，防结冰； （4）工作完了要加满油箱，防箱壁结水进入油中。
四、机油路防止冻结堵塞 1、换用冬季用油：冬季要换用20CA或30CA柴油机机油，变速箱和后桥用HL—20号齿轮油或85W／90号齿轮油；直齿轮可用CLC级；双曲线齿轮用CLD级，以降低阻力。 2、防止堵塞烧瓦：曲轴箱内易于凝结水气，易将机油滤网和油阀通路堵死，导致烧瓦。所以要定期放出油底壳积水，当气温低于－10℃时，发动机烧火后立即放出机油，放温暖处，工作时再用水加温后注入油底壳。机油表要防止失灵，不得凑和使用。 3、机油加温和调整油路开关：启动前用80℃左右热水加热机油后注入油底壳，有条件的将油管和
滤清器外包保温罩。有机油散热装置的发动机，如
东方红75／802等拖拉机将滤清器下方的转换开关箭头指向“冬”字，使机油不再通过
散热器散热。
五、拖拉机冬前的技术准备 1、冬前要备齐物资：冬季使用的燃油、机油、齿轮油、保温帘、加温器具、防滑链、启动灵、预热燃料等物资，要备齐。 2、认真做好高质保养：清洗冷却系、润滑油路和机油滤清器；清洗燃油箱、滤清器、变速箱、后桥及传动壳；检查水温表、机油表、调整转向、制动器和主离合器。 3、学习相关知识和技术：机务人员学习必要的冬季安全操作技术和冬季行车的操作技术规程，并熟记和认真操作，提高安全意识和技术水平，达到安全行车的目的。(博兴县
农机局 卢海兵）
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