2、油雾粗大。先试调喷油嘴调整螺母,看油雾情况能否改善。如果不能改善,便是喷油嘴与油泵磨损或两工作弹簧有问题。对此诊断,只要把油泵顶脚转到离开凸轮轴工作的位置,放开油门,用起子顶压油泵脚,如果感到起子顶压反弹力不大,又不均匀,可以断定是弹簧折断;如果反弹力很大,但出油压力很小,说明偶件磨损严重;如果情况都良好,问题就出在喷油嘴上。当喷油嘴调整螺母旋出旋进时,出现一会儿很松一会儿很紧的现象,可以断定是喷油嘴工作弹簧有问题。当油泵压力正常时,在调整喷油压力多次,难以使油雾化改善,可以断定是油嘴偶件磨损。当油嘴工作时,用一粗细适当的铁丝从调整螺母中心孔插入油嘴体内,用手压住铁丝上端,当在喷油时无顶动力,说明油嘴头烧死。
3、喷油偏射。当喷油偏射时,只要集中检查喷油嘴针阀偶件是否有磨损和积碳,就可以解决问题。
4、喷油滴油。把紧座和出油阀弹簧拆下,用大拇指使劲地正向压紧出油阀,打开油门,摇转曲轴,如果在供油时感到有很大力量把大拇指顶起,说明出油阀偶件良好;如果感到顶力不大,顶起高度很小,说明偶件磨损;如果顶力微小,柴油从密封锥面处成雾状喷出,说明偶件己严重磨损。另外,可以用调整喷油压力方法,排除射程偏近或偏远故障。