（1） 接通
电源，制动器电源保险丝即熔断，查制动器回路，制动器正常。 措施：更换电源板 SMPSS ，故障排除。 分析：电源板 +12 V 电源不稳，造成基准电压不正常，使功率管控制端紊乱，导通时间过长而烧断保险丝。 （2） 制动器电源保险丝熔断， PWRPS 板上功率管击穿短路，更换 PWRPS 板后开车正常，过不多久又造成功率管击穿。 措施：查制动器，离合器线圈正常，更换制动器，离合器故障排除。 分析：因制动器、离合器长期运行，存在机械问题，使驱动它们工作的功率管功耗过大而损坏。 （3） 按运转按钮，屏幕显示 459 ，保护出错。 措施：更换 PWRPS 板，故障排除。 分析：控制功率管的小板 （ 件号 BE93320） 出故障，使功率管栅极与源极接通 （ 栅极与源极内部并未短路 ） 而造成该故障。 （4） 显示故障代号 462 ～ 467 ，反馈出错。 措施：更换 PWRPS 板，故障排除。 分析： PwRPs 板上功率模块 Q10 、 Q11 损坏，其中 462 ～ 464 是 Q10 损坏， 465 ～ 467 是 Q11损坏。该模块内部功率管导通时，向主板反馈，若功率管短路，即已反馈，面并未 出现此动作要损坏。该模块内部功率管导通时，向主板反馈，若功率管短路，即已反馈，面并未出现此动作要求，所以显示反馈出错。
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