拖拉机液压悬挂系统都是由液压系统、操纵机构和悬挂机构三部分组成。因元件的布置方式不同，分为整体式、分置式和半分置式等三种形式。上海纽荷兰轮式拖拉机液压悬挂系统属于整体式液压悬挂系统，液压泵、控制阀和油缸等都集中安装在一起。下面以上海纽荷兰轮式拖拉机整体式液压悬挂系统为例，讲述拖拉机液压系统主要部件的故障原因及维护保养措施。
1组成部件
1.1液压系统
它由液压泵、控制阀、安全阀、高压油管、活塞、油缸以及液压输出装置等组成。
(1)液压泵。液压泵是由四个对称卧式分泵组成的柱塞式油泵，它由偏心轴及偏心轮、柱塞框架、柱塞、进油阀、出油阀和偏心轮轴衬等组成。柱塞式油泵安装在后桥箱内底部，全部浸没在齿轮油面下，后桥内的齿轮油即为液压泵的工作油液。液压泵总成用后桥壳体两侧的两个定位销定位。液压泵偏心轴由变速器输出轴末端驱动。
(2)控制阀。_控制阀安装在主控制阀壳体内，用于控制液压泵的进油量和回油量。它有供油、停供、泄油三个位置，通过改变操纵阀手柄位置，实现农具提升、中立、下降。
(3)油缸。液压油缸是单作用式的，即压力油只控制活塞向一个方向移动，活塞的反向移动是靠农机具的重量作用实现的。油缸固定在提升器内壳体上，活塞上有O形密封圈，活塞内部带有凹形球座与活塞杆前端接触。在拖拉机运输作业或转移地块时，农具提升后由操纵手柄锁定，防止农具沉降。
1.2操纵机构
液压悬挂系统有两套操纵机构，全部安装在液压升降机盖上。
(1)位调节操纵机构。由扇形板上的内手柄操纵，用它来控制农机具升降时高低位置和农机具入土速度。
(2)力调节操纵机构。用扇形板上外手柄操纵。用以调节耕深和操纵液庄输出，扇形板上正面和侧面分别刻有“升一降”“快一慢”“浅一深”等液压输出记号。操纵时，内、外手柄配合使用，互不干扰。
1.3悬挂机构
主要由上拉杆、左右提升杆、左右下拉杆、限位链和销轴组成。
2机件的常见故障
2.1齿轮泵不吸油或吸油不足
故障表现：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“哪、哪”的噪声。
故障原因：油面过低或无油;油液薪度过大(可能是用油牌号不对或油温太低);滤油器或吸油管路堵塞;吸油口接头未拧紧，或密封圈损坏、漏装使吸油管路进入空气;由于齿轮泵前盖内的自紧油封损坏而吸入空气。
故障排除方法：取出油管内的异物，加注符合牌号要求的液压油至规定油面高度;更换老化或损坏的骨架油封和O形密封圈，上紧接头处的螺栓或螺母。
2.2控制阀
控制阀易发生的故障之一是阀体卡滞，使农具不能提升或下降。卡滞原因主要有长期不运转，表面油膜胶结或锈蚀，液压油过脏而引起，另外原因是严重磨损或偏磨，造成封闭不严，形成工作失常。
2.3油缸
油缸的常见故障就是漏油。此时会使农具提升缓慢，沉降加快，严重时只要油泵停止工作，农具便逐渐沉降，无法进行作业，还易发生活塞卡死，使农具不能升降，油缸表面残存油膜胶结，使农具不能升降。漏油的主要原因是“O”形密封圈老化变质，变形或磨损严重，失去密封作用。
(1)每班保养时，应检查油箱油位和液压系统密封的可靠性。油管或软管接头处渗漏时，应拧紧螺母，如仍不能消除渗漏，应更换软管。如橡胶密封圈处渗漏，则应检查密封圈，如有裂纹、皱褶、脱皮等现象，应更换新品。
(2)液压软管的连接必须防止急剧拐弯和扭转，通常规定软管接头处的曲率半径不小于软管外径的8倍。
(3)液压泵、分配器和液压油缸是精密件，出厂时已调好，使用中一般不要调整，必须调整时，应进修理厂由专业人员在试验台上进行。一般不轻易拆卸，必须拆卸时，切勿敲打、撞击、摔碰并注意清洁，杜绝因拆卸进入脏污。拆卸液压系统部件时，要注意清洁，避免脏物进入液压系统造成机件磨损，要用螺塞塞住各管连接处的孔，在部件上塞上专用塞子，严禁用棉纱或破布堵住。
(4)每台油泵的安全压力在出厂前就已经调好，不能随便调整。要定期检查，在专业修理厂做适当调整。液压系统油箱的滤清器，每工作200～300h后，必须清洗。清洗后用压缩空气吹净油箱的通气盖，清洗气孔。
(5)更换液压油时要注意以下事项。一是将发动机熄火，趁热将油箱和液压系统机件里的油放出。二是将清洗柴油加入液压系统油箱，启动发动机，将悬挂装置提升4～5次(使液压系统往复工作)。三是将发动机熄火，分别从油箱、分配器、油缸放出清洗的柴油，当油缸软管与油管分离时，必须将端面用清洁的布或纸包扎好，以防灰尘、脏污进入软管和油管。四是取出液压油箱中的滤清器，用柴油清洗干净。
QQ交流群
