【原创】几年之前，机手朋友们在购买
农机时都会有忠诚的品牌，以
拖拉机为例，大多数的用户直接就是
东方红或雷沃，稍微高端一点的就是迪尔或
久保田，大马力的可能还会有凯斯纽荷兰、道依茨法尔等外资品牌。总而言之，在购买之前就已经锁定了品牌，甚至是机型。
近两年，随着国内二三线品牌的快速崛起，尤其是以潍坊系和洛阳系为代表的厂家，在大马力机型产品的推出上更是不断制造惊喜。据小编不完全统计，2017年武汉
展会上展出180马力及以上拖拉的厂家已经过50家。诸多的品牌和机型，对于用户来说或许是一件好事，毕竟选择的空间更大一些。但是，对于不是很专业的用户，在面临如此多的品牌和机型时往往会产生迷茫和困惑。经小编总结，常见的困惑事儿主要有以下几点：
困惑一：同马力的拖拉机车身大小不一样 拖拉机在使用时通常要配套不同的农机具进行作业，作业工况比较复杂。在水田作业时为了掉头灵活和避免陷车，要求底盘轻、车身短；而在旱田进行深松、犁耕等牵引作业时，则要求底盘重、车身长，这样能发挥出更大的牵引力。因此，厂家会针对不同的应用工况开发不同底盘。例如，某厂家在水田区推广的TA1004，同时也有在旱田推广的TD1004。 另一方面；拖拉机
补贴是根据马力大小进行归档，随着补贴额度的不断下调，厂家为了降低用户的购机成本也会在保证产品质量的前提下，对同一底盘机型适当的马力上沿，此类机型只能用于中等负荷的作业。例如，某厂家在180马力段有18年新推出的LX1804，也有传统的大底盘1804。
困惑二：同一机型不同地区售价差数万元 由于距离差异，机器从出厂到运送到经销商处，不同地区的运费差异很大。在厂家当地销售与距离较远的西北地区，单台大马力拖拉机运费就相差上万元。 另一方面，经销商也会根据当地的市场情况来进行定价，如果销售的产品在当地占据绝对的市场优势，通常会把价格提高一些销售，反之也会降低。如果当地的补贴额度较高，在价格优势比较明显的时候，经销商也会将全款价格提高一些。
困惑三： 同一经销商销售的同一机型差价上万元 出现这个问题通常是产品的配置原因，在中小马力拖拉机上，驾驶室、空调和配重的选装差价就能达上万元；对于大马力机型，尤其是外资品牌，如果选装轮胎、导航以及其他电控系统，价差可能达到十万以上。
困惑四：不同品牌的机器配置相同 这个问题主要出现在二三线品牌上，以为潍坊为例，生产农机的企业达上百家，具备大马力拖拉机生产能力的也有几十家，而这些企业的产品大多采用通用零部件进行组装，并未掌握属于自己的核心技术。因此采购的零部件很多都来自相同厂家。以最显眼的车身为例，潍坊配套较多的企业不外乎四五家。因此，机器的配置相同也实属正常。
小编总结的常见困惑都在这里了，如有不足或错误之处，还望指正。如果您也遇到了困惑事儿，欢迎和大家一起探讨。
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