农机使用中发动机高温通常是指发动机水温超过95度的情况，如果使用中发动机水温达到或超过95度或者发动机已经开锅（此时发动机水箱盖处会有白色蒸汽冒出），必须立即停车，检查高温原因，待故障排除后再行工作，否则会造成发动机的损坏，如高温拉缸等。如果使用中发动机水温在95度以下，可放心大胆使用，此时水温越高越好，水温越高发动机热效率越高。
注意：发动机高温后，严禁在发动机停车后立即打开水箱盖，以免冷却液冲出烫伤皮肤，严禁发动机高温后继续工作。
那么如果使用中发动机水温超过了95度，该如何检查解决呢？引起发动机高温的常见原因又有哪些呢？
检查冷却液，可能冷却液不足
冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的，如冷却液不足，要及时补充。
检查水箱，可能水箱堵塞
水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。水箱故障主要表现为水箱堵塞，检查水箱散热片是否被麦芒、粉尘等杂物堵塞，柴油机是否被麦芒、粉尘覆盖。
检查水泵风扇皮带，可能皮带过松
水泵风扇皮带过松是发动机高温最常见的原因之一。风扇皮带调整方法如下：
风扇皮带轮张紧度对水泵及发电机的工作有很大的影响，直接关系到柴油机的工作状况，因此须经常检查调整。调整方法如下：当柴油机不转时，用大拇指以4-5公斤的力按压皮带，其凹陷度在10～15㎜范围内为正常。如需调整，可松开发电机张紧架的调整螺钉移动发电机位置或调节皮带张紧轮的位置以改变皮带轮张紧度。
检查节温器，可能节温器故障无法完全打开
节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。
节温器为管状蜡式，装在气缸盖前端出水口处节温器壳内，自动控制阀门的启闭。当柴油机冷车启动后水温未达70℃，而出水管有水流出，或者当柴油机水温超过70℃，出水管无水流出，这均说明节温器已发生故障。或者发动机高温故障出现，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开， 应拆下检验。检验时，把节温器放在水里慢慢加热，当水温到70℃时，节温器阀门应开始开启，当水温达到85℃时，应完全开启，如检验不符合规定应更换新节温器。不要轻易取掉节温器，冷却水温度过低将不利于柴油机正常运转。 （注意：收割机上所配的发动机多不装节温器）。
检查冷却水泵，可能冷却水泵故障引起
冷却水泵的主要作用就是提供冷却液强制循环的动力。冷却水泵不工作或者叶轮损坏，就会造成循环动力不足，也会引起发动机高温。
水泵为离心式，水腔设在机体前端面，水泵采用两只轴承作支承，水封为陶瓷石墨结构。水泵由水泵体、水泵叶轮、水泵轴、水泵皮带轮及水封等零件组成。水泵体进水口旁压装了软管接头，用以连接暖风装置的回水管。
在使用中，当水封损坏，水泵体下方的泄水孔滴水严重时，应更换水封，不允许在漏水时将泄水孔堵死，否则水进入轴承，使轴承很快磨损。轴承在运转时发出不正常噪声则应考虑更换。
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