轮胎磨损是拖拉机最常见的故障之一，并且用户与经销商、生产厂家对轮胎磨损的原因多有争议，各说各的理，用户一般不认为是自已原因造成的，会说是轮胎质量问题，要求厂家三包；而经销商、厂家多会说是用户使用操作不当原因造成，不认为是轮胎质量问题，不予三包。轮胎磨损问题的争执处理，是拖拉机服务中的一个难点，常常造成用户不满意。下面我们来分析一下轮胎磨损的原因：
多方面原因：
第一，是轮胎气压不符合使用要求。我们知道，轮胎气压过高过低都会影响其应用寿命，同时也不利安全行车。
如果轮胎内压过低或超负荷应用会大大增加胎体所蒙受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。
如果轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所蒙受的伸张应力，增大胎层间的剪应力，胎体刚性增大，着地面积减小，致使轮胎应用性能恶化而磨损和损伤。
我们应按照拖拉机使用说明书上要求的轮胎气压标准进行充气，拖拉机说明书一般要求：耕地时，四轮驱动型拖拉机前、后驱动轮胎气压范围是80-120KPa，也就是0.8-1.2个大气压；运输时，四轮驱动型拖拉机前、后驱动轮胎气压范围是140-190KPa，也就是1.4-1.9个大气压。
第二，是使用不当。我们在使用中不能急剧地起步、制动和急转弯，这样会加速轮胎的磨损，引起崩花掉块及胎圈损坏。快速通过高而尖的障碍物，极易引起轮胎受到切割、爆裂、刺扎等损伤。长时间高速行驶时，随车速的加快，轮胎的变形频率增加，致使胎温升高，引起磨损和损伤。在松软土地上的牵引性能较差，特别是水田作业或雨后行驶在泥泞路面上，极易产生打滑磨损轮胎。
第三，是前束调整不当。拖拉机的前束是一个非常重要的技术参数，应经常检查，发现数据不对及时调整，否则极易引起胎面磨损。拖拉机使用说明书要求的前束值一般是：四驱型前束值为0-4mm，两驱型前束值为4-12mm。
第四，是挂着前驱高速行驶。四驱拖拉机在路面行驶时，严禁使用前轮驱动，前驱动手柄须挂在空档，否则极易造成轮胎磨损，特别是前轮胎，因为四驱拖拉机的前后轮线速度是不完全一样的，会有一个速差，这个速差越小越好，一般会控制在3%以内，但无法完全消除，就是这个速差造成行驶中的挂前驱的四驱拖拉机轮胎磨损。曾有一个用户购机后挂着前驱动往家里开，因路途较远，约有70多公里，回到家后发现前轮已磨损很严重。
第五，是踩着差速锁转弯。差速锁踩下后，拖拉机只能走直线，这时如硬要转变，会对轮胎造成较大磨损。
第六，是高花胎拖拉机在路面高速长距离行驶。拖拉机配高花胎时，在转移地块路面行驶时，最大速度不得超过10公里/小时，且不得长距离行驶。曾经见过有些配高花胎的拖拉机跨区作业，在公路上高速且和长距离行驶，结果造成轮胎严重磨损。
第七，是轮胎在拆装保养过程中，如装拆不经心、撬伤、砸伤胎圈和轮辋，或装进内胎前胎内混进沙、石等杂物，造成轮胎损坏。停放和轮胎保管不当，受到阳光曝晒、油浸蚀，使轮胎腐化变质。
第八，是轮胎质量差，耐磨性不足。
对于因轮胎质量差、抗磨性不足引起的严重磨损，这是必须要三包的，但如果是自己使用不当造成的，就很难三包了，希望这些能对大家有帮助。
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