目前， 我国以上海汽车齿轮总厂、陕西法士特公司为代表的骨干齿轮制造企业和研究所， 完成汽车齿轮、摩托车齿轮、工程机械齿轮传动、农机齿轮、工业齿轮变速箱和高速重载齿轮、特殊专用齿轮传动、齿轮专用装备等各类产品的技术引进和消化， 使我国齿轮传动制造业近十年得到了跨越式的发展。
首先， 汽车手动变速箱(含重、中、轻、微)，轿车变速箱，摩托车齿轮，工程机械换挡变速箱，大、中型农机变速传动的配套， 已经立足国内生产， 基本满足了主机厂的配套需要， 并已经有部分齿轮件出口或变速箱出口。但在汽车自动变速箱方面， 目前仍被进口产品控制。
其次， 在车辆驱动桥、主被动螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮及轮边减速机方面， 大部分能满足国内配套需要。以东风车桥为代表的驱动桥与锥齿轮产业正在整合重组发展已经看到快速发展的希望.第三， 在工业通用变速箱领域， 以S EW为代表的一批国外独资企业的进入激活了中国工业通用变速箱企业， 在产品系列化、模块化、质量与技术水平方面，最近五年有了突飞猛进的发展，形成了与国际品牌的激烈竞争。我国企业生产的部分产品达到了国际水平， 有部分产品已经出口欧美。
第四， 在高速重载齿轮传动制造方面，我国有以南京高精齿轮股份有限公司(南京高速齿轮箱厂)、重庆齿轮箱厂、杭州前进齿轮箱集团、郑州机械研究所洛阳中重减速机公司、沈阳矿山减速机公司为代表的企业 这些企业在引进技术的过程中， 为我国大型成套装备配套与船舶工业的发展做出了重大贡献。
第五， 特殊、专用车轮传动方面， 如非圆齿轮、塑料齿轮、粉末 台金齿轮、小模数齿轮等， 我国目前还没有形成龙头企业， 企业的技术潜力尚待发挥。
第六， 齿轮专用装备方面，近五年来民营企业发展较快， 国有企业发展比较慢。大多数国有齿轮装备制造企业的装备可靠性指标进步较慢， 致使齿轮行业的大部分主导精加工装备仍是以进口为主。部分齿轮企业装备国产化的希望主要有：秦川机床厂的蜗杆砂轮磨齿机；重庆机床厂、南京二机床厂的数控机床和螺旋锥齿轮磨齿机床；天津元吴公司数控螺旋锥齿轮切齿机床；杭州天辰精密齿轮检具、量具、夹具；长城润滑油对齿轮行业的润滑市场服务．这些都让我国齿轮行业看到了自主装备、自立创新、自主发展的希望。
国外大型或中型的零部件企业在国内建立的合资企业， 其二级、三级供应商多是中国本土零部件企业。在合作的过程中， 合资企业对他们进行技术指导， 向他们灌输精益生产的理念， 指导他们如何使产品在系统上相匹酉己。通过这样的合作， 本土零部件企业的综合能力得到一定的提升。除了对上游企业的示范和帮助外， 合资零部件企业也能从一定程度上对下游整车企业起拉动作用。一家合资的零部件企业表示， 在他们的电喷需要的极端的情况下进行标定。最初， 我们本着对客户服务的原则， 帮助部分整车企业培训技术人员进行标定。直到技术人员培训成熟为止。”
最近， 奇瑞公司总经理尹同耀在广州车展期间的一个论坛上，也这样评价外资企业在中国做出的贡献： “为中国培养了汽车零部件基础， 培养了汽车人才， 建立了配套体系。
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