应用于车载系统的可行性永磁式汽车拖动发电机具有体积小、重量轻、效率高等优点，而且可以做成所需要的形状，在不占用车厢内空间的情况下，完全可以代替一台柴油发电机组，从而大大减轻车载电源的总体重量，节省了空间，而且可以更好地保障车载系统机动过程中的供电需求。此外，装备使用汽车拖动电机供电系统还能够有效提高通信与指控车辆的机动性能和战场生存能力。
汽车发动机和永磁发电机的MTBF（平均故障间隔时间）比柴油发电机组高很多，故能使车载电源的可靠性得以改善。另外，由于不存在柴油发电机组原动机造成的振动和噪声，相比之下优势更为明显。
传动方式的合理选取目前，可供选择的传动方式大概有皮带传动和齿轮传动两种形式，皮带传动方式的优点是安装简单，维护方便，对底盘改动小，但鉴于汽车发动机舱内的恶劣环境，皮带易老化，摩擦力减小而出现打滑现象，因此，需要经常更换；齿轮传动方式稳定可靠，运行时间长，但对底盘改动量较大，而且出现故障时不易维护。究竟选择何种传动方式更为合理则视不同的汽车底盘类型而定。此外，在实施过程中需要与汽车底盘生产厂家密切协作，对发动机舱内的原有布局作适当改动，以便于安装拖动式发电机。
电机类型和材料的选取近年来，永磁发电技术在各个领域得到了迅速地推广和应用，呈现出了良好应用前景。永磁式发电机与传统的电励磁发电机相比，具有体积小、重量轻、效率高等显著优势，另外，考虑到发动机舱内的空间非常有限，因此，永磁式汽车拖动电机更适合于野战车载系统。对于永磁式发电机，则又涉及到永磁材料的选取问题。
永磁材料可分为稀土永磁材料、铁氧体永磁材料等多种类型，其中稀土永磁材料是现在已知的综合性能最高的一种永磁材料，而永磁材料的选择一般从剩磁Br，矫顽力Hc和最大磁能积（BH）max等方面考虑，其中最重要的是最大磁能积（BH）max，磁能积越大，材料每单位体积所产生外磁场的能量就越大。综合对钡锶铁氧体、粘结铁氧体、CuFeNi（铜铁镍）、FeCrCo（铁铬钴）、SmCo（钐钴）、烧结NdFeB（钕铁硼）等永磁材料的综合性能对比，为获得较高的性价比，选用稀土材料钕铁硼永磁体（NdFeB）是比较理想的。它不仅Br、Hc、（BH）max高，磁稳定性优良，可作成很小的薄片，而且温度系数低，可在大范围温度下稳定工作。
对电力电子元器件的性能要求很高，在电压与频率的反复冲击下寿命损耗较大；另一方面，变压器、滤波器等器件的体积和重量也相应增加，从而造成控制模块体积和重量的增加。此外，设计与制造成本也比较高，大概占据了整个系统的三分之二左右。
结束综上所述，汽车拖动电机除了可应用于通信、指控等野战车载系统外，还可广泛应用于武器发射、情报、监视、监察、电抗等战术车辆，满足其它军兵种车载系统供电需求。
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