控制变频调速电机的频率以控制整个综合齿轮试验台的转速

　　采用叶片式液压加载器，试验台不仅可以实现空载启动还可做到无级调速、无级加载，在运行中任意加载。利用变频调速电机直接带动陪试齿轮箱进行跑合，控制变频调速电机的频率，以控制整个综合齿轮试验台的转速。利用液压动力系统的调压阀调节液压系统压力的大小，控制扭矩加载器的扭矩大小。

　　空载跑合试验对开发的正式产品的每一台传动齿轮箱出厂前进行空载跑合试验，考察传动齿轮箱的润滑油路是否畅通，密封结构是否合理，同时考察各轴承的温升和噪声，各连接件及是否松动，通过试验选择合适的润滑油量。每次试验分别以16，14，12，10dm3试验油量作正、反转跑合及超速试验，目的在于试验不同油量对箱体温升、密封情况的影响，选择合适的润滑油量。测试速度分别为200、250、270km/h做了热平衡试验。测试速度330km/h运转15min做超速试验。

　　通过空载跑合试验可知：传动齿轮箱中加入油量不宜过多，油量增加，搅油损失增加，润滑油温升高。在高速范围内搅油损失主要是润滑油加速所消耗的功率，其大小随转速的提高而增大。加载试验对新开发的高速、准高速传动齿轮箱样机进行加载试验，模拟齿轮传动装置在实际中的运行及受力情况。在不同扭矩、不同转速下对样机进行综合性能评定，考核密封性能，轴承润滑效果及温升，油池温升，传动效率。通过试验可确保传动齿轮箱的可靠性，以满足列车运行安全。完成加载试验的安装调试。