2绕组方案研究比较
对于4倍极比整数槽单绕组变极的常规设计：一般取变前极（低速极）为正规的60或120相带，该极下性能不存在问题。但对于变后极（高速极） ，其堵转转矩也易达到要求，但在最小转矩（或堵转电流）上却存在问题。最小转矩偏低，主要是5、7次谐波产生的附加转矩过大所致。
范例：单元电机2/ 8p， YY/Y接， 24槽方案一8p为正规60相带，则变后极2p谐波幅值较大，主要是7次齿谐波，显然最小转矩难以满足要求，不宜采用。
8p为正规120相带，则变后极可通过移动相位图的对称轴线获得两个方案。根据正负相带的对称特性，以下用槽号相位图每相正相带分布图分析。从上表可见，谐波含量较小，符合经验参数要求，但基波分布系数偏低，考虑塔机起升恒转矩要求，当满足多极性能时，少极启动电流较大，样机实测： Ist= 6 9倍。
方案三在方案二的基础上，将双层绕组一分为二，变成两个单层绕组叠加，但各为一种匝数，来调制5、7次谐波。
该方案介于前两种方案之间，但实测： Ist = 6 5倍； Tmin= 1 56倍，仍不理想。
方案四采用单双层绕组，变前极（多极时）采用调制120相带，按槽号相位图分析如下（分析一相） ：8p槽号相位图（A相） ：同时少极的绕组系数得到了较大的提高，从而使两个极下的转矩特性获得理想的平衡，样机实测性能如下。
可见，该单双层绕组是应用于4倍极比整数槽变极的理想方案，解决了常规设计中少极下最小转矩较低问题，是值得推广应用的方案。
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