联轴器内橡胶元件可以保证牵引电机扭矩的传递没有冲击

　　当机车或动车在运行时，由于受到牵引、制动、轨道不平顺、侧向力、弯道离心力等的影响，必然会出现相应的轴重转移，出现不一样的轴重和轮重。同时各个一系、二系簧上的受力情况也不一样，对于刚度一定的一、二系簧的变形也不一致，从而导致牵引电机和构架一起，相对轮对产生各个方向的位移。如架悬电机轴和安装在轴上的齿轮箱小齿轮间的相对位移引起的角位移和轴位移等；轮轨之间的横向力导致车轴相对构架的横向位移；在小半径曲线上，构架和轮对之间必定存在的转角和横向位移。

　　为了保证牵引电动机的扭矩顺利传递，在牵引电动机和轮对之间必须设有适应上述各项运动的运动元件。驱动装置中，齿轮联轴器就起着使电机的输出扭矩顺利传向轮对，保证机车安全顺利运行的作用。在该传动装置中，齿轮箱为半悬挂，通过座落在车轴上的圆锥滚子轴承绕车轴旋转，四川真空泵影响着作用于传动装置的负荷。齿轮联轴器允许车轴相对转向架构架作各向位移，联轴器内橡胶元件可以保证牵引电机扭矩的传递没有冲击，并使整个系统有较低的自振频率，以防止产生共振。除了受机车过曲线的影响外，很明显，影响该结构传动装置的动态运动位移的因素主要是一系悬挂动挠度。齿轮联轴器的合理设计，为选定合理的齿轮联轴器结构参数提供参考，以便能够顺利传递牵引力和制动力保证机车安全运行。